Los armadores se comprometieron con el Convenio IMO de Hong Kong

Aiswarya Lakshmi • 25 mayo 2018

Un grupo de importantes asociaciones de armadores internacionales se reunió en Hong Kong el 14 de mayo para considerar los próximos pasos a seguir para la entrada en vigor del Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje de Buques Seguro y Ambientalmente Adecuado (HKC) de Hong Kong.

Observando el aumento previsto de la demanda de reciclaje de buques en 2018, especialmente en el sector de los buques cisterna, y tras examinar la creciente necesidad de ampliar el número de instalaciones de reciclaje de buques que cumplen con la Convención de Hong Kong en todo el mundo, la reunión conjunta acordó que la entrada en vigor del HKC fue crítico.

Sin embargo, para poder poner en vigor el HKC, es esencial que los Estados que reciclan buques se comprometan a mejorar los estándares de reciclaje de buques y ratificar el HKC. En este sentido, las asociaciones participantes:

- Alentar a las asociaciones miembro a acercarse a sus respectivos gobiernos para acelerar el proceso de ratificación de HKC;

- Alentar a las asociaciones nacionales a que pidan a sus respectivos gobiernos que incluyan la ratificación del HKC como un tema de la agenda cuando tengan la oportunidad de hablar con los funcionarios de los estados que reciclan buques;

- Alentar a todos los Estados que reciclan buques a ratificar el HKC; y,

- Alentar a la OMI y sus Estados miembros a establecer un equipo para la pronta promulgación de la HKC en el marco de la OMI, que actuaría como centro de coordinación de las actividades de los interesados, incluidos gobiernos, recicladores, trabajadores, armadores y organizaciones observadoras.

Las asociaciones participantes también revisaron el estado en Europa del Reglamento de Reciclaje de Barcos de la Unión Europea (EUSRR) y la Lista de Instalaciones de Reciclaje de la UE. Se observó que se prevé una falta de instalaciones en la Lista de la UE cuando el Reglamento entre en vigor el 31 de diciembre de 2018, así como el hecho de que hasta ahora ningún astillero de reciclaje de buques no perteneciente a la UE está incluido en la lista de la UE.

A este respecto, las asociaciones de armadores instan a la Comisión Europea a aumentar la capacidad de reciclaje en la Lista de la UE con la inclusión de instalaciones fuera de Europa.