Louis Dreyfus ordena embarcación de granja eólica

(Imagen: Louis Dreyfus Armateurs)

El Louis Dreyfus Armateurs Group (LDA) y Ørsted, el líder danés mundial en energías renovables, refuerzan su asociación de 2017 con el pedido de un segundo buque de operación de servicio (SOV) dedicado al proyecto de Hornsea Project Two eólico costa afuera de la costa inglesa.

Como buque gemelo de Wind of Change, el primer SOV ordenado por LDA en 2017, este segundo barco también se diseñará en estrecha cooperación con Salt Ship Design y será construido por CEMRE para una entrega en 2021.

El nuevo buque de 84 metros de longitud estará equipado con un sistema de propulsión híbrido que utilizará generadores diésel de velocidad variable y una red de propulsión de corriente continua (red de CC) y la asistencia de baterías capaces de respaldar cualquier generador diesel defectuoso.

Este segundo barco permitirá a los técnicos de parques eólicos trasladarse de forma segura a los aerogeneradores gracias a una nave hija especialmente diseñada, una pasarela dinámica compensada por movimiento y una heliplataforma.

El barco proporcionará una capacidad de alojamiento de hasta 60 técnicos locales con modernas condiciones de confort que incluyen cabañas individuales, un gimnasio y un cine.

Edouard Louis-Dreyfus, presidente del Grupo Louis Dreyfus Armateurs, dijo: "Estamos muy contentos con esta nueva asociación con Ørsted. Esta es una muestra de confianza y confianza renovada de nuestro socio danés para nuestro conocimiento y habilidades de LDA. Esta nueva colaboración es parte de nuestra estrategia grupal para desarrollar soluciones industriales marinas y actividades de ERM. A través de esta segunda asociación y este nuevo tipo de buque de operación de servicio, reafirmamos nuestra posición en innovación tecnológica y nuestro compromiso a favor de la energía limpia y renovable, esencial para el futuro ".

Duncan Clark, director de programas de Hornsea Projects One and Two, dijo: "Estamos encantados de haber asegurado la entrega de este nuevo buque pionero en términos altamente competitivos para ayudar a mantener Hornsea Project Two, que cuando se construya será el parque eólico marino más grande. en el mundo. El sistema de propulsión híbrido DP2 reducirá las emisiones de carbono para la operación y el sistema walk to work del buque, el enfoque de Louis Dreyfus Armateurs en la seguridad y la excelente cooperación entre las dos compañías ayudará a garantizar que los que trabajan en el proyecto puedan hacerlo sin daño y llegar a casa a salvo una vez que su trabajo haya terminado ".

Clark agregó: "El buque es el tercer SOV contratado por Ørsted para operar a largo plazo desde nuestra instalación multimillonaria de operaciones de East Coast Hub actualmente en construcción en Grimsby".

Las principales especificaciones del buque:
Longitud total: 84 m
Anchura: 19.4 m
Profundidad moldeada: 7 m
Proyecto de verano (diseño): 5 m
Propulsión: propulsión Diesel-eléctrica, posicionamiento dinámico DP2
Alojamiento: Capacidad de 90 personas, incluidos hasta 60 técnicos de parques eólicos.

Especificaciones de transferencia del buque:
Una nave hija con una capacidad de 8 técnicos y 1 tonelada de carga
Una pasarela con compensación de movimiento (aproximadamente 19 metros de alcance)
Una grúa con compensación de movimiento (1 tonelada a 23 m)