La masificación continúa el crecimiento de la flota

(Foto: Multraship)

El especialista en remolque y salvamento Multraship dice que continúa ampliando su flota con una serie de nuevas incorporaciones a su variada gama de embarcaciones.

El 7 de julio, el remolcador de bomberos de 453 gt Multratug 31 fue bautizado en Terneuzen en los Países Bajos. El buque de 83 toneladas de bolardos fue entregado en 2017.

El director general de Multraship, Leendert Muller, dijo: "Estamos operando en un mercado altamente competitivo, empleando todos nuestros recursos en una amplia gama de diferentes sectores. De hecho, hemos estado tan ocupados que incluso nuestros bautismos son un poco rezagados ".

En abril, Multraship adquirió un remolcador antitanque ASD de 50 toneladas de un astillero turco para sus operaciones en el puerto de Terneuzen. Este buque, que se ha denominado Multratug 9, sustituye a un buque con lancha de 33 toneladas con el mismo nombre que ya no está operativo para las tareas portuarias y que ahora se pondrá a la venta.

El mes pasado, el remolcador de bomberos Multratug 7 fue bautizado en Terneuzen. El buque de tiro aerodinámico de 62 toneladas fue construido por Damen en Rumania y entregado a Multraship a finales del año pasado.

Dos nuevas embarcaciones DSV / de salvamento también se han unido a la flota de Multraship recientemente. Multrasalvor 5 (anteriormente Sara Maatje VIII) fue adquirida a principios de este año, uniéndose a Multrasalvor 4 (antiguo Vos Shelter) que fue comprado en 2017.

También hay un nuevo Multratug 29 en la flota, con el tirón de ese nombre construido en 2015 que se vendió al gobierno de las Islas Shetland y fue reemplazado recientemente por un barco construido en Damen en 2018 con un tiro de bolardo más alto de 86 toneladas. Mientras tanto, el remolcador AHT / ASD de 75 toneladas Multratug 28 ha reemplazado a Multratug 30.

A principios de este año, Multraship recibió Multratug 32 , el primero de dos CARROUSEL RAVE TUG (CRT) Modelo L que facilitará, hará más seguro y será más ecológico trabajar con barcos de alta mar a velocidades mucho más altas que aquellas en las que los remolcadores convencionales pueden operar con seguridad, y sin el riesgo de zozobrar bajo una carga de arrastre. El contrato para los buques fue acordado entre Novatug, una rama de innovación del grupo al que también pertenece Multraship, y Van der Velden Barkemeyer GmbH, filial especializada en propulsión de Damen en noviembre de 2015. El astillero alemán Theodor Buschmann GmbH en Hamburgo ensambló los cascos, que eran entonces se trasladó a Stellendam para el equipamiento de Damen, que recientemente entregó Multratug 33, un segundo CRT idéntico para Novatug. Novatug también planea comercializar versiones más pequeñas de CRT.

El mes pasado, Multraship bautizó dos Damen Stan Launch 804, VB2 y Montis 5. Los nuevos lanzamientos serán operados por las filiales de Multraship Montis Mooring Boatservice BV y Verenigde Bootlieden BV y reemplazará a los antiguos buques del mismo nombre que se venderán a Polonia.

Muller dijo: "Los sectores en los que opera Multraship están en constante evolución. No podemos permitirnos quedarnos quietos. El mercado es tan volátil y continúa cambiando, dando lugar a la demanda de servicios nuevos y mejores. Multraship se compromete a invertir para competir y, cuando corresponda, para trabajar junto con otros competidores en los mejores intereses de sus clientes. El mercado es altamente competitivo, en Europa y el Mar del Norte y otros lugares, y Multraship se ha posicionado como un proveedor de servicios marinos de calidad capaz de operar en una amplia gama de sectores, incluyendo puertos / terminales y remolques marítimos, salvamento, energía offshore / renovable proyectos y servicios portuarios. Continuará invirtiendo en calidad y seguridad y evolucionará de acuerdo con las demandas y requisitos de su creciente base de clientes ".