Moore Stephens: Optimismo para compensar el pesimismo en el envío en 2018

Publicado por Joseph Keefe • 19 enero 2018

Escribiendo en el último número de Bottom Line, el boletín del grupo de la industria naviera Moore Stephens, socio Richard Greiner dice: "Según un estudio reciente, los pesimistas viven más tiempo que los optimistas, y el envío no llega a ninguno de los dos. Pero la industria siempre ha valorado la longevidad y la sangre nueva, y ciertamente terminó el 2017 con un ánimo más optimista que el año anterior.

"Oscar Wilde dijo que siempre es mejor pedir dinero prestado a los pesimistas, porque no lo esperarán de vuelta. Pero no faltaron personas que prestaban dinero para acuerdos comerciales sólidos en el envío el año pasado en la firme creencia de que lo recuperarían, y no sin una buena razón.

"La confianza general de la industria llegó a un máximo de tres años en 2017. Los precios del petróleo alcanzaron un máximo de tres años, mientras que hubo un aumento del 50 por ciento en el índice Baltic Dry en un período de seis meses en la segunda mitad de 2017. Financiamiento disponible dentro y fuera de la industria. Cierta cordura regresó a los libros de pedidos de nueva construcción, y los fletadores en particular mostraron un apetito por nuevas inversiones.

"En 2018, las tarifas de flete se endurecerán si hay una reducción adicional en el exceso de capacidad de tonelaje y una aceleración en la demolición del buque. El dinero seguirá estando disponible para la inversión correcta. Los envíos seguirán siendo afectados por la incertidumbre geopolítica, que podría verse influida de manera positiva o negativa por las elecciones en Brasil, Irak, Italia, México, Rusia y otros lugares.

"Lo más probable es que las tasas de interés en los Estados Unidos suban durante los próximos 12 meses, y las implicaciones de los nuevos estándares de contabilidad comenzarán a afectar". La tecnología inteligente asumirá una importancia creciente, agregando valor y mejorando la seguridad, pero ejerciendo presión sobre los presupuestos de I + D. Persistirán las dudas sobre la suficiencia del combustible con bajo contenido de azufre, y el gas se convertirá en una opción cada vez más atractiva para impulsar el tonelaje nuevo y convertido a medida que se recupere el precio del petróleo.

"El acertijo envuelto en un misterio dentro de un enigma que actualmente se presenta como Brexit seguirá alimentando el pesimismo y el optimismo en una medida más o menos igual.

"Si no hubiera pesimistas, no habría optimistas. El envío sigue siendo una industria global vital, que transporta la gran mayoría del comercio mundial y, al mismo tiempo, emite un nivel más bajo de emisiones nocivas por unidad que cualquier otra forma comparable de transporte. En 2018, se puede esperar que el optimismo supere el pesimismo en la industria naviera ".