Nuevas ofertas piloto 'Dithmarschen' y 'Steinburg' nombradas

Shailaja A. Lakshmi • 16 julio 2018

Las 24 horas del día y en todos los climas y mares, estas naves de casco de acero con una superestructura de aluminio garantizan un servicio de transferencia rápido y seguro.

Jörg Heinrich, Jefe de la División de Embarcaciones de Deepsea de la Dirección General de Aguas y Embarcaciones de Deepsea, comentó: "Estas embarcaciones técnicamente avanzadas mejorarán considerablemente las condiciones de trabajo y el servicio de transferencia para alrededor de 420 pilotos en el Elba. y justo antes de entrar al Canal de Kiel ".

La forma de estos barcos se ha adaptado a las condiciones especiales en su área de operaciones, por ejemplo, olas cortas y altas, así como a las demandas especiales del servicio de transferencia de pilotos en estas aguas de pilotaje. Entre estos se encuentran el acceso corto a la embarcación, la navegación segura a lo largo del costado del buque, el vaciado rápido y el alejamiento de los buques a los que se presta servicio.

El Capitán Erik Dalege, Presidente designado de la Asociación Federal de Pilotos, comentó: "Los pilotos agradecemos a todos los involucrados en el desarrollo y construcción e implementamos este proyecto que representa un elemento importante para la navegabilidad futura de las vías fluviales del Canal Elba y Kiel".

Estas dos licitaciones piloto son los primeros nuevos constructores que se construirán y certificarán como embarcaciones de navegación interior en Suecia y luego se enviarán a Alemania.

Tras la entrada en servicio de seis licitaciones de transferencia piloto para el fiordo de Kiel y la bahía de Lübeck entre 2009 y 2011, la construcción de los nuevos edificios 'Dithmarschen' y 'Steinburg' continúa el cambio generacional de las licitaciones de transferencia de pilotos en la costa alemana.

Los costos de los dos barcos sumaron alrededor de once millones de euros.

Antecedentes: el 'Dithmarschen' fue entregado en diciembre pasado a la Asociación de Pilotos que opera los buques para el Gobierno Federal Alemán. Los dos nuevos barcos fueron construidos en el astillero Dockstavarvet en Suecia. El astillero posee abundantes conocimientos y experiencia en la construcción de licitaciones de transferencia para el Mar del Norte y el Báltico.