Otro ferry entregado a la MBTA en Boston

(Foto: Incat Crowther)

(Foto: Incat Crowther)

Previous Next

Glory, el segundo barco de catamarán de 27 metros diseñado por Incat Crowther, construido por Gladding Hearn para la MBTA de Boston, ha sido entregado a continuación por el barco hermano Champion.

Cuando Champion se lanzó al mercado a fines del año pasado, era la nave número 500 de Incat Crowther diseñada para entrar en servicio; Glory lleva esa cifra a 529. En el corazón de ese crecimiento se encuentra una gama de proyectos de tránsito masivo de múltiples buques, como un cuarteto de embarcaciones para WETA de San Francisco y 18 embarcaciones para NYC Ferry en Nueva York. Estos proyectos demuestran la capacidad de Incat Crowther de trabajar con operadores del sector público para desarrollar soluciones a largo plazo que equilibren una multitud de criterios.

El diseño está optimizado para carga de arco, con puertas y puertas de doble ancho. El diseño de la proa se integra con la infraestructura existente en tierra y la timonera está diseñada para cumplir con los estrictos requisitos de visibilidad, lo que permite al capitán ver claramente la cubierta de proa.

Entre los desafíos de una operación moderna de cercanías se encuentra la creciente demanda de servicios para pasajeros. Champion y Glory entregan en esta área con la regulación completa de discapacidad ADA (incluyendo 4 espacios para sillas de ruedas y baño accesible), puesto de concesiones, portaequipajes, almacenamiento de bicicletas para 10, un mostrador de boletos, los recipientes de basura necesarios y, por supuesto, WiFi. Esto se ha entregado en un paquete compacto que logra una eficiencia líder en su clase.

Al igual que Champion, toda la superestructura de Glory está aislada por montajes elásticos, para reducir el ruido y la vibración en la cabina, lo que permite que el buque exceda los requisitos contractuales.

Glory está propulsado por un par de motores Caterpillar C32 Acert, que impulsan los chorros de agua Hamilton HM571, para una velocidad de servicio de 26 nudos y una velocidad máxima de 30 nudos.