PONANT ordena dos cruceros más

Por Joseph R Fonseca • 7 marzo 2018

La estrecha relación de trabajo de VARD con PONANT se remonta a los contratos para la construcción de una serie de cuatro barcos de crucero de expedición de lujo confirmados en 2016. Los buques fueron diseñados para viajes a destinos tropicales y puertos remotos a los que solo se puede acceder con barcos de pequeña capacidad. Los dos nuevos buques serán idénticos a sus cuatro buques hermanos.

Los buques de crucero de expedición clase hielo son aproximadamente 10,000 toneladas brutas, alrededor de 131 metros de largo y 18 metros de ancho. Cada embarcación tiene capacidad para 180 pasajeros en 92 camarotes y suites, con un amplio balcón cada uno. Los buques se organizarán con instalaciones de lujo de alta gama a bordo, cumpliendo con las más altas exigencias de operaciones seguras y respetuosas con el medio ambiente. Los seis PONANT EXPLORERS contarán con un salón submarino multisensorial "Blue Eye", una innovación importante que permitirá a los pasajeros descubrir y experimentar el mundo submarino a través de dos ojos de buey en forma de ojos de cetáceos, mirando hacia el fondo del mar. .

Los cascos se construirán en Vard Tulcea en Rumania. La entrega está programada para Vard Søviknes en Noruega, en 1Q y 2Q 2020 respectivamente.

El Sr. Roy Reite, CEO y Director Ejecutivo de VARD, comentó: "Apreciamos profundamente la sólida colaboración que hemos establecido con el equipo PONANT, lo que ha resultado en la construcción de siete cruceros de lujo para operaciones en los mares del mundo. Nos sentimos honrados de volver a ser elegidos como el socio de confianza de PONANT ".

El primer buque de la serie de seis se entregará en el segundo trimestre de 2018, seguido de la entrega de los siguientes tres buques en el período comprendido entre el otoño de 2018 y el verano de 2019, y la entrega del

buques recién contratados en 2020. Además, VARD entregará el rompehielos PONANT expedición crucero en 2021, el primer rompehielos híbrido de crucero eléctrico impulsado por GNL y propulsión de doble combustible.