El puerto de Gotemburgo mejora la eficiencia a través de la digitalización

Por Aiswarya Lakshmi • 4 marzo 2018

El nuevo sistema asegurará que los terminales reciban una notificación rápida y concisa sobre cuándo se puede realizar el bombeo, y también pueden ver el costo exacto al finalizar. El proceso ahorrará tiempo y dinero.

El puerto de Gotemburgo es el puerto de energía de acceso abierto más grande de Escandinavia y es reconocido internacionalmente por sus iniciativas de seguridad. Cada año, unos 2.500 petroleros hacen escala en el manejo de petróleo crudo, gasolina, diesel y otros productos energéticos.

"En 2016, batimos el récord cuando pasaron 23,7 millones de toneladas de petróleo por el puerto. Si no fuera por un cierre de mantenimiento programado, habríamos superado esa cifra durante 2017. Hay una clara tendencia al alza en el manejo de los productos energéticos ", dijo Jill Söderwall, Jefe de Operaciones Comerciales del Energy Port.

El aumento en los volúmenes ha resultado en un mayor nivel de utilización del espacio en el muelle, lo que significa que los buques deben cambiarse de manera más rápida y más eficiente que antes, sin dejar de cumplir los mismos estrictos requisitos de seguridad. Todo el proceso requiere un sistema operativo bien ajustado en cada etapa, y como parte de su trabajo de desarrollo, el Puerto de Gotemburgo ha invertido en una nueva plataforma de automatización.

"Nos esforzamos continuamente para eliminar los cuellos de botella, y el proyecto implica la construcción de una plataforma de automatización. Este es un proyecto a largo plazo y una parte vital de nuestra ambición de mejorar aún más la eficiencia ", dijo Jörgen Wrennfors, ingeniero de desarrollo de producción en la Autoridad Portuaria de Gotemburgo.

El uso de sistemas digitales ha resultado en un control más efectivo. Hay una serie de puntos de control en el área, todos los cuales deben verificarse al menos cada cuatro horas. Esto ocurre día y noche, durante todo el año.

Anteriormente, los puntos de control se revisaban utilizando escáneres de códigos de barras y lápiz y papel, pero ahora los supervisores de tuberías reciben toda la información que requieren a través de las tabletas de las computadoras. Cada tableta está conectada a un sistema de GPS que confirma la presencia del supervisor de la tubería.