Raider de ATB Push Tug Island entra en servicio
Island Tug and Barge Ltd, proveedor canadiense de servicios de transporte de carga petrolera, informó que el nuevo remolcador de ATB que el Island Raider ha puesto en servicio impulsa la barcaza de productos de petróleo refinada de doble casco, la Resolución de la ITB.
El Island Raider es el primero de los dos remolcadores de tracción de ATB con doble Z y tracción en la costa oeste de América del Norte. Construido en el astillero de Annacis Island Island en el río Fraser, el Island Raider está conectado mediante un sistema de clavijas articuladas a la resolución de la ITB, que se adaptó con escalas de pasadores y extensiones de popa para conectarse al nuevo remolcador.
Según Robert Allan Ltd, quien diseñó el remolcador, el remolcador de la isla tenía una declaración bien definida de los requisitos para el remolcador y una visión clara del diseño deseado y, en consecuencia, el diseño se desarrolló en estrecha colaboración con la isla.
A mitad de la construcción, Island Tug fue adquirida por Tidewater Transportation and Terminals, con sede en Vancouver Washington, y el barco quedó bajo la dirección del departamento de ingeniería de Tidewater.
El equipo de ingeniería de Robert Allan apoyó a Island Tug / Tidewater en todo el diseño y la construcción con un paquete de diseño, ingeniería y soporte detallado y completo.
La maquinaria de propulsión consiste en dos motores principales Cummins KTA 38 que entregan 634 kW (850 BHP) a 1800 rpm conectados por ejes flotantes de fibra de carbono hueca Centa a Rolls Royce US 105 P9 12FP Z-propulsores con hélices de 1,6 m y con embragues de deslizamiento integrales.
Los pines de conexión ATB son modelo Articouple FRC 35S diseñados para una altura de onda significativa de 3 m. El sistema de pasadores FRC permite que el remolcador permanezca en la muesca durante todas las operaciones de carga / descarga al permitir el movimiento vertical relativo del remolcador y la barcaza mientras está conectado.
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-154707 "(Crédito: Hapag-Lloyd)")
