Remolque de doble combustible entregado a Keppel Smit Towage Singapur

Keppel Singmarine, brazo de construcción naval de Keppel Offshore & Marine, ha entregado su segundo remolcador de doble combustible capaz de funcionar con gas natural licuado (GNL). El nuevo buque, llamado Maju Loyalty, fue construido para Maju Maritime (que se fusiona operacionalmente con Keppel Smit Towage).

Abu Bakar, director gerente de buques especializados y de gas de Keppel O & M, dijo: "Aprovechando nuestra experiencia y capacidades de construcción nueva en GNL, pudimos garantizar la ejecución sin problemas y la entrega oportuna de este proyecto. Este es el segundo remolcador de doble combustible construido por Keppel O & M, y mejora nuestra trayectoria en el diseño y construcción de embarcaciones de GNL con costos y energía eficientes. El galardonado diseño de remolcadores es parte de un conjunto de soluciones que Keppel O & M puede proporcionar a medida que la industria adopta GNL cada vez más un combustible marino ".

La entrega de Maju Loyalty sigue a la finalización del sudeste asiático y el primer remolcador impulsado por GNL de Singapur, KST Liberty, en mayo de 2018 por Keppel O & M. Construidos de acuerdo con el diseño patentado galardonado de Keppel, ambos remolcadores ofrecen operaciones económicas, consumo eficiente de combustible, un proceso de repostaje simplificado y diseños inteligentes que mejoran la seguridad y la comodidad. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur había proporcionado una cofinanciación de hasta S $ 2 millones por cada remolcador como parte de su subvención del Programa Piloto de Abastecimiento de GNL (LBPP).

Romi Kaushal, director general de Maju Maritime y Keppel Smit Towage, dijo: "Este remolcador de doble combustible es una adición bienvenida a nuestra flota de remolcadores, ya que buscamos contribuir a reducir las emisiones de dióxido de carbono y óxido de azufre. en la dirección correcta, ya que la industria se ajusta al límite mundial de la Organización Marítima Internacional del 0,5 por ciento sobre el contenido de azufre del combustible marino. Este proyecto es un testimonio de la innovación y fiabilidad de Keppel, y esperamos fomentar esta asociación ".

El remolcador de doble combustible está equipado con tanques de GNL en contenedor certificados tipo C en la cubierta principal, así como un vaporizador de GNL patentado que es compacto y rentable. El reabastecimiento de combustible de los tanques de GNL se puede llevar a cabo mediante operaciones de camión a barco o reemplazando los tanques vacíos con los reabastecidos.

FueLNG, una empresa conjunta entre Keppel O & M y Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd., proporcionará los servicios de abastecimiento de GNL para Maju Loyalty, mientras que Shell suministrará el combustible LNG.