Rolls-Royce dijo que ha firmado un contrato para entregar el diseño del barco y una gama de equipos a un arrastrero de popa de 70 metros de largo que se construirá para Olympic Seafood con sede en Fosnavåg, Noruega.
El barco de pesca será construido por el astillero Cemre en Turquía, que también tiene una opción contratada para un segundo barco del mismo tipo para Olympic Seafood.
El buque está diseñado para la pesca de arrastre de fondo y para la pesca de arrastre pelágico, y contará con un moderno arreglo de plataforma de fábrica para manipular y congelar tanto el pescado blanco como el camarón y garantizar una captura de alta calidad. Se espera que el buque sea entregado en 2020.
El armador Stig Remøy dijo: "Esta es una generación nueva y moderna de arrastre. La planificación y el diseño se han llevado a cabo bajo el título Smarter, Greener and Safer. El bajo consumo de energía y las emisiones reducidas hacen que el concepto encaje perfectamente con nuestra estrategia de cosecha oceánica sostenible. Rolls-Royce ha jugado un papel central en el desarrollo de nuestro nuevo barco ".
El buque será del tipo NVC 370 con un diseño de casco de baja resistencia, que cumple con las crecientes demandas de eficiencia de combustible combinadas con un buen mantenimiento del mar, dijo Rolls-Royce.
"Hemos diseñado un arrastrero altamente eficiente que estará equipado con un paquete de sistemas de energía y propulsión, eléctricos y de automatización que ofrecerán beneficios tanto para el propietario como para el medio ambiente, así como la seguridad y buenas condiciones de trabajo para la tripulación". dijo Monrad Hide, Rolls-Royce, vicepresidente de ventas.
El equipo que se entregará desde Rolls-Royce incluye el motor diesel B33: 45. Un sistema de propulsión híbrido puede entregar un accionamiento mecánico y diésel-eléctrico del timón y el sistema de hélice integrados Promas. El Hybrid Shaft Generator (HSG) garantiza la eficacia óptima de la hélice y el motor al funcionar ambos en su punto más eficiente. Rolls-Royce también entregará sus últimos malacates de cubierta, impulsados por un motor eléctrico de imán permanente, al nuevo buque de Olympic.