Rolls-Royce Equips Hybrid / LNG Live Fish Carrier

Imagen cortesía de Nordlaks / NSK Ship Design

Nordlaks en Stokmarknes, Noruega, está construyendo actualmente una granja de salmón en alta mar de 385m de largo y 60m de ancho. La instalación se está construyendo en el patio de CIMC Raffles en China. Nordlaks también ha ordenado que se construya un nuevo transportador híbrido / LNG de peces vivos (wellboat) en el astillero Tersan en Turquía. Rolls-Royce ha sido el encargado de proporcionar equipos para ambos edificios nuevos, que han sido diseñados por NSK Ship Design.

Rolls-Royce suministrará seis propulsores de túnel TT1100 a la enorme piscifactoría, que ha sido diseñada para producir salmón más lejos de lo que ha sido posible hasta ahora. La granja ocupará una posición estacionaria en un área al sudoeste de Hadseløya en el condado de Nordland. Los propulsores se utilizarán para hacer circular el agua tanto dentro como debajo de las jaulas en las que se almacenan las poblaciones de peces.

Ottar Ristesund, Rolls-Royce, SVP Propulsion Sales - Marine, dijo: "Esta es la primera vez que suministraremos propulsores para este tipo de uso. Normalmente, se utilizan para la propulsión de buques, por lo que es fascinante ver que nuestra tecnología se está aplicando en nuevas áreas. Es bueno que la industria marítima pueda unir fuerzas con los acuicultores para pensar de manera innovadora y ayudar a Noruega a cosechar alimentos del mar utilizando métodos nuevos y sostenibles ".

Nordlaks también ha ordenado un nuevo barco ecológico para transportar salmón vivo desde la granja de peces en alta mar hasta las instalaciones de procesamiento en tierra. El pozo estará equipado con cuatro motores de GNL, además de un sistema de propulsión y posicionamiento dinámico (DP) de Rolls-Royce. Capaz de transportar más de 600 toneladas de salmón vivo, el pozo aumentará sustancialmente la capacidad de transporte de Nordlaks.

"Al elegir una solución híbrida que incluye nuestros motores de gas de Bergen bien probados y el sistema de hélice Promas de eficiencia energética, Nordlaks y NSK Ship Design han adoptado una perspectiva a largo plazo con respecto al desempeño medioambiental y financiero", explicó Ristesund.

"Además, han especificado una solución de hélice que ofrece la mejor maniobrabilidad posible, ya sea que el buque esté sirviendo granjas de peces tradicionales en los fiordos de Noruega o las nuevas instalaciones ubicadas en aguas más agitadas en alta mar. Combinado con el sistema DP, esto significa que el buque produce bajas emisiones y funcionará de manera eficiente durante muchos años. Nos complace que Nordlaks haya elegido a Rolls-Royce Marine en relación con estos dos proyectos apasionantes, y haremos todo lo posible para garantizar que sean un éxito para el cliente y los dos astilleros afectados ".