Scania para potenciar el ferry de RoPax de doble final

De archivo: Incat Crowther

Incat Crowther anunció el diseño de un ferry Ro-Pax de doble extremo para operar en Bruny Island en Tasmania.

El buque será operado por Sealink Travel Group, uno de los operadores de buques más grandes de Australia, y será construido por Richardson Devine Marine en Hobart. El primer buque entrará en servicio en diciembre de 2019.

El barco es inusual para un transbordador de vehículos de doble extremo, ya que es un robusto catamarán de aluminio. Además, la embarcación está diseñada para el ajuste posterior de una plataforma de vehículo adicional si el patrocinio del vehículo aumenta, eliminando la necesidad de transportar el excedente de desplazamiento hasta que la demanda del mercado lo justifique.

El buque está configurado para transportar 36 coches y 150 pasajeros. Tres de los carriles de vehículos tendrán una altura sin restricciones, y los dos carriles centrales llevarán un total de 90 carriles de camiones.

La cabina elevada, ubicada a un lado de la embarcación, se divide entre espacio cubierto de lado abierto y espacio interior. El espacio interior tiene capacidad para 36 pasajeros en asientos con mesas, mientras que el espacio exterior cuenta con asientos estilo cafetería para 30 pasajeros.

El desarrollo de la embarcación refleja el enfoque integral de Incat Crowther para una operación, que apunta al valor a largo plazo y minimiza el riesgo para el operador. Esto incluye la integración de la infraestructura establecida en la costa, que impone en gran medida a la embarcación.

El buque estará propulsado por cuatro motores principales Scania DI13 070M, cada uno de los cuales producirá 184 kW. Ubicados en cada una de las cuatro esquinas del barco, estos motores se acoplarán directamente a los motores azimutados Schottel SRP 100. Además de ofrecer una maniobrabilidad excepcional, los accionamientos de acimutaje proporcionan eficiencia de propulsión con los cuatro impulsos de empuje en la dirección del viaje del barco. Si es necesario, la embarcación puede operar en dos vainas durante los períodos de menor actividad, lo que reduce los costos operativos.

Especificaciones - Ferry 45m Catamaran Ro-Pax
Dimensiones principales
Longitud total 147 '8 ”/ 44.99m
Longitud Línea de flotación 147 '8 ”/ 44.99m
Viga general 44 '/ 13.4m
Proyecto (casco) 5 '2 ”/ 1.55m
Profundidad 11 '6 ”/ 3.5m
Construcción de aluminio de grado marino

Capacidades
Fuel Oil 2 642 galones / 10 000 litros
Agua dulce 1 321 galones / 5 000 litros
Sullage 1 321 galones / 5 000 litros
Pasajeros 150
Coches 35

Propulsión
Motores principales 4 x Scania DI13 080M
Potencia 4 x 184kW @ 1800rpm
Propulsion 4 x Schottel SRP 100 FP
Generadores 2 x Zenith 40 kVa @ 1500rpm

Regulador
Bandera de australia
Clase / Encuesta NSCV 1E