SCF, Shell Push LNG Fuel para Aframax Cisterna

Por Joseph R Fonseca • 21 febrero 2018

En una ceremonia celebrada durante la International Petroleum Week en Londres, los acuerdos de fletamento por tiempo fueron firmados por Evgeny Ambrosov, Vicepresidente Ejecutivo Senior de SCF Group, y Mark Quartermain, Vicepresidente de Crude Trading para Shell.

Los buques forman parte de una serie de seis buques cisterna del Grupo SCF actualmente en construcción y se entregarán entre el Q3 2018 y el Q1 2019. Los dos petroleros estarán en régimen de fletamento por hasta 10 años, con un compromiso mínimo de cinco años. Esta serie "Green Funnel" de tanques de Aframax de 114,000 toneladas de peso muerto de gas natural licuado (GNL) funcionará dentro de la extensa red mundial de transporte de mercancías de Shell.

Los buques también utilizarán buques especializados de GNL de Shell, como el Cardissa, para abastecerse de combustible en el noroeste de Europa. Shell proporcionará más puntos de suministro en el noroeste de Europa y el Báltico a medida que expande su infraestructura de abastecimiento de GNL.

Los acuerdos firmados representan el siguiente paso en una amplia colaboración de arriba a abajo entre SCF Group y Shell en los últimos tres años en torno a la reducción de la huella ambiental de la industria del petrolero, en particular, al alimentar los buques tanque con GNL. Los nuevos contratos siguen el innovador Acuerdo de Suministro de Combustible de GNL entre Shell y Sovcomflot concluido en 2017, que fue pionero en la expansión de combustible LNG marino en la industria de buques cisterna y, en general, para buques no vinculados a rutas fijas o calendarios establecidos.

Al concluir estos contratos, tanto SCF Group como Shell buscan no solo el transporte seguro y económicamente eficiente de petróleo por mar sino también mejorar la huella de emisiones de dichos envíos al exceder, en lugar de cumplir con, las regulaciones de emisión de zona de ECA sobre carbono, azufre , salida de contaminación por óxido nitroso y partículas de sus buques.

Cada buque cisterna tendrá un casco de hielo clase 1A, lo que permitirá operaciones de exportación durante todo el año desde el Báltico. Las especificaciones técnicas para estos nuevos buques han sido desarrolladas por el propio centro de ingeniería del Grupo SCF, con la estrecha participación de Hyundai Heavy Industries, líder mundial en construcción de Aframax, y constructores navales rusos (complejo de construcción naval Zvezda, región de Primorsk). Su diseño se basa en la experiencia significativa del Grupo de operar tanques de gran capacidad en condiciones climáticas adversas y de hielo en los mares ártico y subártico, así como en el Báltico.

Las emisiones de carbono totales que utilizan combustible LNG se pueden reducir en un 27 por ciento, las emisiones de azufre se reducen en un 100 por ciento, las emisiones de óxido nitroso en un 85 por ciento y las emisiones de material particulado en un 100 por ciento. Los principales motores, auxiliares y calderas de los buques serán de combustible dual, capaces de utilizar GNL, y los buques también contarán con tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para cumplir con las normas de Nivel III que rigen las emisiones de NOx en el modo de combustible de gasóleo.

Comentando sobre la firma, Evgeny Ambrosov, vicepresidente ejecutivo senior de SCF Group, dijo: "Juntos, SCF Group y Shell lideran el desarrollo y la adopción de GNL como combustible dentro de la industria petrolera, comprometidos a reducir significativamente la huella ambiental de la energía Envío. Después de una experiencia adecuada en la operación de buques alimentados con GNL, SCF Group compartirá sus comentarios sobre su desempeño con el complejo de construcción naval Zvezda, una instalación rusa que está prevista para comenzar la construcción nacional de tanques de gran capacidad con GNL en 2021. En SCF Group tenemos un gran sentido de orgullo de que Shell haya elegido asociarse con nosotros en la creación de petroleros Aframax alimentados con GNL ".