Ship Tech: Centro de I + D de la Guardia Costera de EE. UU.

Por el Dr. Joe DiRenzo III • 23 mayo 2018

A medida que la demanda de capacidad de investigación y desarrollo crece dentro del servicio, RDC ha adaptado un enfoque para el compromiso del proyecto basado en tres palabras: significativo, relevante e impactante (MRI). Este enfoque ha asegurado que el Centro tenga una tasa de transición excepcionalmente alta extraída de su cartera de proyectos de casi 70 personas. Además de este esfuerzo concertado centrado en la transición, el Centro ha establecido una capacidad rápida de creación de prototipos y pruebas para aplicar rápidamente soluciones de campo a la flota. Esto se hizo en conjunto con Borders and Maritime Security (BMD), una división de la Dirección de Ciencia y Tecnología (S & T) del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), y ha puesto un énfasis renovado en la participación de la asociación.

El esfuerzo conjunto con DHS, S & T y BMD está oficialmente designado como el Centro de Innovación de Ciencia y Tecnología, o STIC. Esta capacidad es un esfuerzo de colaboración dedicado a aprovechar la innovación, creación de prototipos e integración rápida de soluciones de nivel de preparación de alta tecnología (TRL) para responder a los desafíos operacionales de la Guardia Costera y el DHS. Fue concebido como una respuesta a la iniciativa de "unidad de esfuerzo" del ex secretario de DHS Jeh Johnson. El STIC, con seis proyectos activos, recientemente completó las pruebas de campo de un rastreador diseñado para ayudar a las unidades en la persecución de presuntos narcotraficantes que se deshicieron de sus cargas. Las pruebas se completaron en la Bahía de San Francisco y superaron las expectativas.

El énfasis en las alianzas dio un gran salto adelante con el primer Memorando de Entendimiento (MOU) entre RDC y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. El MOU estableció un marco para la colaboración conjunta inmediata para el compromiso; incluyendo UAS de larga duración, protección contra ataque con láser piloto y compromisos técnicos en el extranjero involucrados en capacidades avanzadas para la protección de la fuerza. Además, el MOU permite una mayor oportunidad para que RDC y AFRL trabajen juntos en proyectos de beneficio mutuo. Varios esfuerzos de RDC pueden beneficiarse de esta asociación, que incluye impresión tridimensional, operaciones árticas, modelado y simulación, investigación cibernética y tecnología satelital para incluir CubeSats. El capitán Greg Rothrock, comandante de RDC, y el mayor general William Cooley, comandante de AFRL, firmaron el documento en una ceremonia organizada en la sede de AFRL.

"RDC está muy entusiasmado con esta nueva afiliación con AFRL", dijo Rothrock. "Establecer un MOU es solo el comienzo de lo que vemos como una relación a largo plazo para colaborar en lo que podamos en investigación común que beneficie tanto a la Guardia Costera como a la Fuerza Aérea".

RDC también ha visto algunas asociaciones únicas dentro de su propio servicio. Un ejemplo es el proyecto de Sistemas y Métodos de Localización de Hoax de Búsqueda y Rescate. Fue el primer proyecto de RDC realizado conjuntamente con el Servicio de Investigación de la Guardia Costera o CGIS. Este proyecto aborda el problema de los llamadores de bofetadas en serie; Individuos que conducen llamadas de emergencia falsas que le cuestan tiempo y dinero al servicio, mientras impactan la capacidad de responder a emergencias reales. El proyecto utilizó un enfoque de tres partes para evaluar y demostrar diferentes tecnologías que ayudarían a CGIS y otros socios a localizar, identificar y enjuiciar a los llamadores de bromas dentro del dominio de la Guardia Costera. El proyecto de llamada falsa sentó las bases para una colaboración futura con CGIS.

Otras áreas de enfoque de investigación están empleando el mismo enfoque de MRI. RDC tiene varios proyectos que evalúan y evalúan los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y vehículos marítimos no tripulados (superficie / subsuelo) (UMV) para una variedad de capacidades. Esto se está haciendo porque el uso de sistemas autónomos ha crecido exponencialmente en la industria privada, tanto en los Estados Unidos como en el extranjero. Específicamente, RDC participa en una serie de pruebas y evaluaciones de UAS avanzados de corto alcance y sistemas marítimos no tripulados (UMS) a un programa UAS muy emocionante de largo alcance / ultralarga duración (LR / U-LE).

El Ártico sigue siendo un foco de la cartera del Centro, apoyando la investigación en los distritos de la Guardia Costera 17, 9 y 1. El Centro ha enviado un equipo al Ártico durante los últimos años para embarcarse en el rompehielos mediano de 420 pies USCGC HEALY. Con asociaciones privadas y públicas, llevaron a cabo una amplia gama de experimentos que incluyeron la evaluación y prueba de soluciones de comunicación marítima para su uso en el Ártico y el desarrollo y prueba del sistema de información de seguridad de navegación ártica de próxima generación. El crecimiento significativo en el tráfico marítimo en esta región ha llevado a RDC a investigar las respuestas al petróleo en hielo, que es un evento complicado de respuesta a la contaminación.

La Guardia Costera es conocida en todo el mundo por su experiencia en Búsqueda y Rescate, o misiones SAR. En apoyo de esta capacidad crítica, RDC continúa explorando formas más efectivas y eficientes para completar esta misión. Desde la realización de modelos de supervivencia, hasta la prueba de nuevas alternativas a las señales de socorro pirotécnicas, hasta el aprovechamiento de la última tecnología, como la evaluación del uso potencial de Cubesats como herramienta SAR, RDC y sus socios están a la vanguardia de la investigación.

Cuando se analiza en su totalidad, la cartera de la RDC de USCG abarca un amplio espectro, tocando cada aspecto del servicio ... ¡qué mejor manera de ser significativo, relevante e impactante!

Sobre el Autor:

El Dr. DiRenzo es el Director de Asociaciones de Investigación en el Centro de Investigación y Desarrollo de la Guardia Costera (RDC). Un oficial jubilado de USCG que tenía el mando a flote, también es el Gerente de Proyecto de RDC para el proyecto de Respuesta de Desastre de Inteligencia Artificial del Centro. El Dr. DiRenzo es un colaborador frecuente de Maritime Reporter y enseña para American Military University y Northcentral University.