El transportista de GNL completa el registro del tránsito ártico

Christophe de Margerie (Foto: Sovcomflot)

Un transportador de gas natural licuado rompe hielo (GNL) ha completado un viaje record a través de la Ruta del Mar del Norte (NSR) en el Ártico.

El Christophe de Margerie, propiedad y operado por Sovcomflot (Grupo SCF) cubrió la distancia de 2.360 millas náuticas hacia el este a través del NSR, desde el puerto de Sabetta (Península Yamal) hasta el Cabo Dezhnev (Estrecho de Bering), en siete días y 17 horas, un nuevo tiempo récord para un buque mercante sin soporte de rompehielos durante el mes de julio. A lo largo del pasaje que marca el récord, el buque navegó independientemente sin ningún soporte para romper el hielo y mantuvo una velocidad promedio de 12.8 nudos.

El nuevo récord llegó cuando el transportista de GNL entregó una carga desde la planta Yamal LNG en Sabetta al puerto de Tangshan, China. El 31 de julio, el buque atracó en su puerto de destino. En total, le llevó 18,5 días viajar de Sabetta a China.

El paso a lo largo de la Ruta del Mar del Norte hacia el este desde Yamal confirmó una vez más la eficiencia económica de esta ruta, señaló el Grupo SCF. El viaje también marca el inicio de envíos regulares de GNL a lo largo de la NSR desde los campos de gas del Ártico de Rusia a los países de Asia Pacífico.

Igor Tonkovidov, Vicepresidente Ejecutivo y COO / CTO del Grupo SCF, dijo: "Este paso notable y seguro a través de la NSR ha requerido la máxima atención y concentración de la tripulación. Las condiciones del hielo a lo largo de la ruta fueron severas, especialmente en el Mar de Siberia Oriental, y el barco experimentó la navegación en largos períodos de visibilidad limitada. La situación hidrográfica y de navegación en las regiones árticas sigue siendo tan desafiante como siempre.

"La tripulación de Christophe de Margerie pudo mantener una velocidad rápida pero segura para el buque cisterna a través de una organización efectiva de vigilancia de puentes, navegación altamente especializada, ralentizando la nave al acercarse a campos de hielo desafiantes y pasándolos a una velocidad segura, y moviéndose razonablemente más rápido en áreas de cubierta de hielo reducida ".

La capacidad de 172.600 metros cúbicos de Christophe de Margerie es la primera de una serie de 15 buques de GNL con rompehielos encargados del Yamal LNG, para transportar GNL todo el año en las desafiantes condiciones de hielo del mar de Kara y el Golfo de Ob. Cuando se completó, se convirtió en la primera empresa transportadora de GNL que rompe hielo en el mundo.

El sistema de propulsión del buque tiene una potencia de 45 MW, que es comparable a la de un rompehielos de propulsión nuclear. Este poder, junto con las excelentes capacidades de maniobra y rompehielos de la embarcación, permite a la nave navegar independientemente a través de hielo de hasta 2.1 metros de espesor.

Christophe de Margerie puede navegar sin asistencia a lo largo de la NSR hacia el oeste desde Yamal durante todo el año, y hacia el este durante seis meses al año, de julio a diciembre. Anteriormente, la ventana de navegación de verano en el área oriental de la Ruta del Mar del Norte estaba limitada a solo cuatro meses con soporte para rompehielos.

La tripulación de toda Rusia tiene 29, incluidos 13 oficiales. Cada oficial tiene una importante experiencia en el transporte ártico (Sovcomflot ha estado entrenando a su gente de mar para operar transportadores de GNL en desafiantes condiciones de hielo desde 2008) y ha recibido una amplia capacitación adicional en el centro de entrenamiento de SCF en San Petersburgo.