Hedge Funds Hook Shipping Stocks Grappling for Recovery

Publicado por Joseph Keefe • 15 febrero 2018

Recuperación emergente para segmentos de la industria marítima global; Nordic American Tanker and Dryships Inc entre las acciones populares.

Las acciones de envío aún pueden estar estancadas en la opinión de muchos inversionistas, pero los fondos de alto riesgo han apostado al menos $ 675 millones en señales de renovada flotabilidad en la industria.

Los fondos de cobertura realizaron incursiones iniciales en las existencias de envío en el tercer trimestre de 2017, pero aumentaron significativamente sus apuestas en los últimos tres meses del año, las presentaciones de la Comisión de Bolsa y Valores de los EE. UU. Compiladas por Symmetric.

"El envío ha estado en una terrible depresión durante varios años", dijo Chris Walvoord, director global de investigación de fondos de cobertura del asesor de inversiones Aon Hewitt.

"Los fondos de cobertura están empezando a ver la oportunidad ... y están llamando la parte inferior de estas compañías y hay al menos un par de personas que están entrando en este espacio".

El movimiento de los fondos de alto riesgo se produce cuando aparecen signos de una recuperación frágil en segmentos de la industria global, después de una caída de cerca de una década causada en parte por un exceso de buques ordenados.

"Está buscando, en los próximos dos años, que estas acciones (en el transporte marítimo) aumenten del 50 al 100 por ciento", dijo William Homan-Russell, jefe de envíos del fondo de cobertura de $ 1.500 millones e inversor de envíos Tufton Oceanic.

"Cuando ajustamos nuestros costos estimados para el astillero, los precios de las acciones están al precio más bajo desde 1999".

ALTO Y SECO

Se espera que el envío de graneles secos, una de las partes más duras de la industria, tenga mejores perspectivas a medida que el crecimiento de la flota se desacelera y una esperada recuperación de la demanda de commodities como carbón, mineral de hierro y granos refuerzan el empleo para buques de graneleros.

Por el contrario, es probable que los petroleros vean tiempos más difíciles por el momento con tasas de flete débiles que afectan a los resultados de los operadores.

La propiedad del hedge funds de Nordic American Tanker, que envía petróleo, por ejemplo, subió a un 27 por ciento a fines de año, desde un 2,4 por ciento a fines de septiembre, según los datos de Symmetric, que rastrea los fondos de inversión. Los datos de períodos anteriores no estuvieron disponibles de inmediato.

Y la propiedad de los fondos de cobertura de Dryships Inc, que opera en los mercados de graneles secos, buques cisterna y de transporte marítimo, creció hasta el 80 por ciento, desde el 10,3 por ciento.

Hedge funds había invertido $ 308 millones en Kirby Corp, $ 26 millones en Nordic American Tanker y $ 9 millones en Dryships.

La firma de graneles secos Golden Ocean y el transportista petrolero Teekay Tankers también fueron populares, al igual que Ship Finance International, que tiene una flota diversificada, según los datos.

Los fondos también han invertido $ 35 millones en sus propiedades de Golden Ocean y $ 77 millones en Ship Finance International.

Blue Mountain Capital Management y Greywolf Capital Management estuvieron entre los fondos de cobertura para invertir $ 39 millones en Teekay Tankers.

Un portavoz de Blue Mountain se negó a comentar, mientras que Greywolf no pudo ser contactado de inmediato.

Algunos fondos de cobertura han comenzado a pasar a acciones de buques cisterna de gas natural licuado (LNG), invirtiendo $ 4 millones en Dynagas LNG Partners, y $ 62 millones en Golar LNG Partners luego de retirarse del sector en los últimos tres meses.