Main Iron Works entrega su décimo buque a Ingram Marine Group

El M/V David North es el barco número 10 de los 10 construidos para Ingram Marine Group. Imagen cortesía de Main Iron Works.

Main Iron Works Company, propiedad de Benny Cenac Jr. y con sede en Houma, ha completado la construcción de su décimo barco nuevo para Ingram Marine Group . Esta colaboración entre Main Iron Works e Ingram comenzó en 2021 e incluyó la construcción de 10 nuevos remolcadores, cuya finalización está prevista para finales de 2024. El primer remolcador, el Adrienne M. Moore, se entregó a Ingram el 30 de marzo de 2021, y el décimo y último, el M/V David North , se entregó el 29 de enero de 2025.

El M/V David North mide 69 x 30 x 10.5 pies y está propulsado por dos motores diésel Caterpillar C32 de 800 hp, nivel 3. Cuenta con dos generadores Northern Lights de 99 kW . El buque se considera un barco de flota para Ingram, pero cuenta con todos los servicios de vida a bordo, incluyendo camas para una tripulación de hasta ocho personas, y cumple con todos los requisitos del Subcapítulo M. El M/V David North prestará servicio en la Vía Navegable Intracostera entre Baton Rouge y Houston, así como en el río Misisipi.

El buque recibió su nombre en honor a David North, empleado de Ingram y Gerente General de Atención al Cliente y Logística. North supervisa la programación y el movimiento de barcazas de Ingram en todo Estados Unidos. En la reciente ceremonia de bautizo, sus compañeros lo describieron como un empleado dedicado, un hombre multifacético, un amigo amable y de buen corazón que se esfuerza al máximo por cualquier persona. El buque fue diseñado por Main Iron Works, Ingram Marine Group y Ashraf Degedy, ingeniero profesional.

Benny Cenac habla en el bautizo de Ingram. Imagen cortesía de Main Iron Works.

Mirando hacia atrás en el contrato de 10 barcos, tres se entregaron en 2021, tres en 2022, tres en 2023 y uno en 2024.

“Trabajar con Ingram Marine en este proyecto de cuatro años ha sido un gran logro para Main Iron Works. Nuestro equipo está orgulloso del trabajo realizado y espera con ilusión futuros proyectos con el gigante marítimo”, declaró Benny Cenac durante la bautizo del M/V David North el 3 de abril de 2025.

Todos los buques estaban equipados con los siguientes componentes:

• Sistema de timón Twin Diff de CT Marine
• Grupos electrógenos Northernlights de 99 kW (2 generadores por embarcación)
• Sistemas de sellos de eje Kemel USA
• Puertas herméticas
• Sistema de dirección compatible con sub m de Eagle Control Systems
• Cabrestantes de cubierta eléctricos Wintech de 40 toneladas (2 por embarcación)
• Sistema MSD de la USCG modelo rápido L-2x
• Duchas Omega SS
• Compresores de aire Quincy 325 (2 por recipiente)
• Parachoques M&M Guardabarros de caucho laminado con componentes de acero inoxidable para reducir la oxidación
• Enfriadores de quilla con montaje en brida del radiador East Park
• Ventanas Wynne
• Sistemas de control Eagle: sistema de piloto descendente, sistema de alarma de maquinaria de 48 puntos, mecanismo de conmutación del generador, sistema de alarma general, sistema de alarma contra incendios y extintor de disparo en derivación Guardian en la campana de ventilación de la cocina.
• El interior de todas las embarcaciones fue acabado con roble rojo, el piso era de caucho Roppe Tufflex y los pisos eran de resina epoxi.

Los 10 buques entregados desde 2021 incluyen:

• M/V Adrienne M. Moore: 78' x 32' x 10'
• M/V Tom Cornwell: 78' x 32' x 10'
• M/V Debbie L Owen: 78' x 32' x 10'
• Capitán del M/V Roy Daniels: 78' x 32' x 10'
• M/V Steve Alley: 78' x 32' x 10'
• M/V Patrick L Morton: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Teresa Sprouse: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Gary L. Holman: 69' x 30' x 10'6”
• M/V Len O'Connor: 69' x 30' x 10'6”
• M/V David North: 69' x 30' x 10'6”

Main Iron Works ofrece servicios de construcción y reacondicionamiento naval en la zona de Houma desde 1947. Fue fundada por el abuelo materno de Benny Cenac, Horace “Jack” Guidry . La empresa de construcción naval fue adquirida por Arlen Benny Cenac, Jr. y el Grupo Cenac en julio de 2015. Tras la adquisición, Cenac Marine Services ha continuado operando Main Iron Works como entidad independiente bajo el paraguas del Grupo Cenac, expandiendo su construcción de innovadores remolcadores.