La solución de eficiencia de motor de Bowman Power para el sector marino

Una representación en corte del sistema Bowman ETC. CRÉDITO: Bowman

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Un consorcio, dirigido por Bowman Power Group Ltd (Bowman), ha creado con éxito un nuevo sistema con capacidad marina para aumentar la eficiencia del motor y reducir las emisiones.

Apenas unos meses después de que la Organización Marítima Internacional (OMI) alcanzara un acuerdo para reducir las emisiones de carbono de la industria del transporte marítimo global al menos a la mitad para el año 2050, esta tecnología está perfectamente adaptada a las necesidades del mercado.

El proyecto fue financiado en parte por Innovate UK, la agencia de innovación del Reino Unido y un importante centro de investigación e innovación. Motor clave fabricante original de equipo (OEM), certificación y socios académicos - Rolls-Royce Power Systems (RRPS), Lloyds Register y University College London (UCL) - proporcionaron orientación y soporte. En total el proyecto costó £ 1,5 millones.

Bowman presentó su tecnología de turbo compuesto eléctrico de clase mundial (ETC) como base para el desarrollo, mientras que el RRPS proporcionó información clave y resultados de simulación para su motor MTU Serie 4000 M93, que se usa comúnmente en el sector marino.

Bowman trabajó con el Grupo de Investigación Marina en UCL para determinar la viabilidad de la tecnología ETC en una amplia gama de sectores de flotas marinas. Específicamente, UCL desarrolló un enfoque de modelado de sistemas para explorar los beneficios, el rendimiento, los límites, los impactos secundarios y los resultados esperados, todo lo cual proporcionó la justificación necesaria para que el proyecto continuara.

Luego de completar el modelado, Bowman avanzó con la creación de prototipos y las pruebas. Construyeron siete diferentes prototipos de turbogeneradores y componentes electrónicos de potencia y los probaron en diferentes aplicaciones, incluso en una instalación de prueba especializada y dentro de una serie de aplicaciones terrestres. Esto les permitió simular condiciones reales de operación.

Para garantizar que el producto cumpliera con los criterios específicos para el mercado marino, Bowman trabajó con Lloyds Register para crear la documentación de respuesta de conformidad marina mecánica y eléctrica.

Como resultado de este trabajo, Bowman pudo entregar una hoja de ruta, validada con pruebas, para producir un sistema ETC con capacidad marina, basado en su producto estrella ETC 1000. Demostraron el potencial de lograr un ahorro considerable de combustible de hasta un 7,8% y una reducción de las emisiones de CO2 para una serie de buques actualmente en operación, en el mar y en el puerto.

Paul Dowman-Tucker, director ejecutivo de Bowman, dijo: “En los últimos 12 meses, hemos explorado e ingresado con éxito en varios mercados nuevos, incluidas las discusiones activas con dos fabricantes de equipos grandes con motores marinos y un operador de ferry importante. El apoyo de Innovate UK, y de nuestros socios, contribuyó en gran medida a lograrlo. Estamos muy agradecidos a todas las partes involucradas por su ayuda con este logro ".
Se puede encontrar un caso de estudio detallado con más detalles sobre el proyecto en el sitio web de Bowman.