El abastecimiento de combustible de GNL de barco a barco está llegando al Báltico Noreste

(Imagen: Damen)

Peter Anssems, Gerente de Ventas para Europa del Este en Damen Shipyards Group, con Ain Hanschmidt, Presidente del Consejo de Supervisión de Eesti Gaas (Foto: Damen)

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El primero de una serie de buques búnkeres de gas natural licuado (LNG, por sus siglas en inglés) para operar en el Mar Báltico se construirá bajo un contrato entre Damen Shipyards Group y la empresa matriz de la empresa energética líder de Estonia, Eesti Gaas.

El buque de clase LGC 6000 LNG de 100 metros, programado para su entrega en septiembre de 2020, será el primero en proporcionar servicios móviles de distribución de GNL de barco a barco en el Mar Báltico Noreste, y se espera que acelere la adopción más amplia de GNL Como combustible alternativo más limpio. Se construirá en el Astillero Damen Yichang en China y transportará 6.000m³ de GNL en dos tanques tipo C a -163 ° C.

El LGC 6000 LNG está diseñado para cumplir con los requisitos de la certificación ICE clase 1A y para lograr la notación de barco ecológico. Se utilizará un sistema de propulsión de combustible dual para la gestión del gas de ebullición (BOB) en combinación con un quemador de gas, y el interior del recipiente contará con un alojamiento de alta calidad para su tripulación.

El abastecimiento de combustible eficiente es particularmente vital para los buques de pasajeros, RoRo y RoPax donde los tiempos de respuesta rápidos son esenciales para brindar un buen servicio a sus clientes. En la actualidad, Eesti Gaas está reabasteciendo de combustible el camión Megastar de RoPax alimentado con GNL, con 11 necesarios para una sola operación. El LGC 6000 LNG podrá reabastecer el ferry en un procedimiento único, eficiente y mucho más rápido mientras está junto a su muelle regular, cargando y descargando pasajeros y vehículos. Los puertos también se ahorrarán el tráfico adicional generado al mover el LNG por carretera.

Eesti Gaas operará este búnker de GNL bajo una carta a largo plazo de su empresa matriz Infortar AS, que será la propietaria del buque. Desde 2016, Eesti Gaas ha ampliado su capacidad de transporte y abastecimiento de GNL mediante contratos de suministro de GNL a largo plazo con compañías navieras y consumidores industriales. Con el tiempo, a medida que la adopción de GNL como combustible marino adquiere impulso, se anticipa que entrarán en operación buques LGN 6000 LNG adicionales.

"Este nuevo barco nos ayudará a acercarnos significativamente hacia un Mar Báltico limpio y libre de contaminación", dijo Ain Hanschmidt, Presidente del Consejo de Supervisión de Eesti Gaas. “Con la introducción del primer LGC 6000 LNG programado para 2020, los operadores de embarcaciones en la región ahora pueden considerar adoptar sistemas de propulsión de GNL en sus embarcaciones nuevas y existentes, confiando en que puedan acceder a servicios de abastecimiento de combustible rápidos y eficientes. Esperamos que sirva a un número cada vez mayor de buques que utilizan GNL como combustible marino y, por lo tanto, reducen significativamente sus emisiones de CO2, NOx, SOx y partículas. "