All American Marine gana el contrato de ferry de Kitsap

Publicado por Joseph Keefe • 26 febrero 2018

Kitsap Transit aprueba un contrato de $ 15 millones para dos ferries Low Wake de alta velocidad de American Marine.

El consejo de administración de Kitsap Transit recientemente aprobó un contrato de $ 15 millones con All American Marine, Inc. (AAM) para la construcción de dos transbordadores de pasajeros adicionales de clase Rich Passage. Los nuevos transbordadores estarán diseñados para operar en la ruta actual de transbordadores de Kitsap Transit entre Bremerton y el centro de Seattle. El diseño de los nuevos buques se basa en la estela ultrabaja exitosa All American Marine construida, Rich Passage 1. AAM se aprovechó como la única fuente para construir los buques como el constructor autorizado de cascos Teknicraft Design en América del Norte. Se ha comprobado que el diseño patentado del casco con hidroala asistida de Teknicraft tiene una firma de energía de lavado lento que no degradará las líneas de costa sensibles de Rich Passage.

Los dos nuevos buques se denominan actualmente "RP-2" y "RP-3" después de su barco gemelo, Rich Passage 1, que estableció la clase de buque. Rich Passage 1 fue construido por All American Marine en 2011 como un buque de investigación para un estudio de demostración para demostrar que el servicio de ferry de pasajeros de alta velocidad podría operar de manera segura a través de Rich Passage sin causar una erosión perjudicial en la costa. Las exhaustivas pruebas de lavado de la estela y el monitoreo en la playa han demostrado que el Rich Passage 1 es una solución viable. Los nuevos barcos llenarán la necesidad de servicio adicional con un barco y el otro disponible como repuesto o para completar donde sea necesario. "Este es un día emocionante para el programa de ferry rápido, que podemos obtener los barcos adicionales de la clase RP en construcción", dijo el director ejecutivo de Kitsap Transit, John Clauson.

Si bien la premisa de diseño para el buque de investigación original Rich Passage 1 fue encabezada por Teknicraft Design, con sede en Auckland, hubo numerosos consultores y colaboradores en el esfuerzo de diseño, incluidos los hidrodinámicos del Centro de Investigación de IHR e Ingeniería Hidroeléctrica de la Universidad de Iowa, arquitectos navales de INSEAN en Roma, Italia, y un importante consultor de diseño de la America's Cup. Con el éxito del diseño del casco artesanal comprobado, All American Marine y Teknicraft Design ahora trabajarán con Kitsap Transit para mejorar las instalaciones del buque y mejorar los nuevos buques para el servicio regular de ferry de pasajeros. "Rich Passage 1 no es su típico ferry, fue construido para ser liviano y volar sin problemas a través de la zona sensible a la estela", explica Matt Mullett, CEO de All American Marine. Los nuevos barcos se modelarán estrictamente en el diseño probado del casco, pero se agregarán mejoras adicionales y modernización donde sea posible sin obstaculizar el rendimiento o sus características de baja estela.

Los transbordadores de 77 'están diseñados para transportar 118 pasajeros y viajar a velocidades de servicio de hasta 37 nudos. AAM construirá los cascos con una aleación de aluminio de alta resistencia a la tracción 5383. La cabina y la plataforma de pasajeros están hechas de materiales compuestos y un hidroplano ajustable se moldeará en fibra de carbono. Los chorros de agua cuádruples y los motores Caterpillar C-18 serán aptos para proporcionar un sistema de propulsión de alta potencia que cumpla con las normas de emisiones Tier III de la EPA. Los artesanos de AAM también utilizarán materiales de paneles de nido de abeja ligeros de aluminio para el acabado de los espacios interiores y aplicarán pintura de fondo de alto rendimiento para mejorar aún más la velocidad y las características de activación.

Este último contrato con Kitsap Transit sigue a un contrato previamente adjudicado para un nuevo ferry de pasajeros híbrido. All American Marine está construyendo un nuevo catamarán de aluminio para 149 pasajeros y 72 pies para operar en las rutas de ferry de Kitsap Transit entre Bremerton, Port Orchard y Annapolis. Junto con el nuevo ferry híbrido de Kitsap, All American Marine también está construyendo el buque híbrido de iones de litio más grande de América para la flota roja y blanca de San Francisco. Cada una de estas embarcaciones se construye en el nuevo astillero de All American Marine, que ha proporcionado al constructor capacidad ampliada y capacidad de producción para embarcaciones más grandes.