California: MSC paga $ 630K por violaciones a la calidad del aire

Imagen: MSC

La compañía suiza de transporte de contenedores Mediterranean Shipping Company (MSC) pagó $ 630,625 en multas a la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) por violar la Regulación de los buques que navegan por el océano.

Según CARB, las violaciones se descubrieron durante una auditoría de rutina de las visitas de la compañía en 2014 al Puerto de Oakland y los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach.

La investigación realizada por CARB reveló más de 2500 infracciones tanto para las flotas de Oakland como de LA / LB por no reducir la generación de potencia del motor auxiliar en al menos un 50 por ciento y por exceder los límites de tiempo de funcionamiento del motor auxiliar como lo exige la regulación At-Berth. dijo.

"Los buques que navegan por el océano contribuyen significativamente a la contaminación del aire", dijo el Jefe de la División de Cumplimiento de CARB, Todd Sax. "Incluso en el puerto, sus motores auxiliares generan una contaminación tóxica de partículas diesel que afecta no solo a las comunidades adyacentes a los puertos, sino también a regiones interiores enteras. Esta regulación ayuda a proteger a todos los californianos y es necesaria para garantizar que cumplamos nuestros objetivos de aire limpio".

Adoptado en 2007, el Reglamento de At-Berth fue diseñado para reducir las emisiones de los motores auxiliares diésel en buques portacontenedores, buques de pasajeros y buques de carga refrigerada mientras atracaba en un puerto de California.

Los operadores de embarcaciones pueden apagar los motores auxiliares y conectarse a la red eléctrica en tierra, o usar tecnologías alternativas para lograr reducciones de emisiones equivalentes en el puerto. En última instancia, la regulación requiere que un operador de flota reduzca las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y de partículas (PM) de los motores auxiliares de sus buques en el puerto en al menos un 80 por ciento para 2020.

Con sede en Ginebra, Suiza, MSC es una de las compañías de transporte de contenedores más grandes del mundo. MSC cooperó con la investigación y posteriormente convirtió sus flotas de California para incluir el 100 por ciento de embarcaciones equipadas con energía en la costa, y no ha tenido más violaciones del reglamento At-Berth. La multa se pagó al Fondo de Control de la Contaminación del Aire de California para apoyar la investigación de la contaminación del aire, y la compañía acordó cumplir con todos los requisitos de la regulación.