Clean Alianza Ártica da la bienvenida al acuerdo ruso-finlandés sobre el combustible ecológico

Imagen: Clean Arctic Alliance

La Alianza para el Ártico Limpio acoge con satisfacción la declaración conjunta del presidente ruso, Vladimir Putin, y el presidente finlandés, Sauli Niinisto, sobre la necesidad de pasar a combustibles de buques más limpios, como el GNL en el Ártico.

Hablando en nombre de la Clean Arctic Alliance, Alexey Knizhnikov de WWF Rusia dijo que "los riesgos de usar combustóleo pesado en el Ártico son demasiado altos, y celebramos la visión y el liderazgo del presidente Putin y el presidente Niinisto en su búsqueda de combustibles más limpios para Envío ártico Ahora deberíamos esperar que la posición de la Federación Rusa sobre el tema HFO se ajuste de acuerdo con la declaración del Presidente Putin, y esperamos ver estos cambios en el lugar en la reunión MEPC73 de la Organización Marítima Internacional que se celebrará en octubre en Londres ".

El mayor volumen de combustible de envío utilizado en el Ártico es el fuelóleo pesado, el combustible más sucio de los buques.

El uso y el transporte como combustible de HFO por los buques en el Ártico plantea dos amenazas: primero la de los derrames de HFO, que son prácticamente imposibles de limpiar debido a la alta viscosidad. Además, un derrame en una remota ubicación del Ártico carecerá de capacidad de derrame de petróleo y de instalaciones para responder a un derrame. En segundo lugar, a través de la emisión de carbón negro en el escape de los motores de los buques cuando se quema.

El carbón negro absorbe y se calienta en la nieve y el hielo, lo que acelera la velocidad de fusión. Esta semana se informó que el hielo marino más fuerte del Ártico se ha roto dos veces este año, por primera vez en el registro.

En abril de 2018, una reunión del Comité de Protección del Medio Marino de la Organización Marítima Internacional (OMI) (MEPC72) acordó avanzar en la consideración de una prohibición del Ártico sobre el fuelóleo pesado. La reunión dirigió un subcomité (PPR6), que se reunirá a principios de 2019, para desarrollar una prohibición del uso y el transporte de fueloil pesado para el uso de buques en el Ártico, "sobre la base de una evaluación de los impactos" y " en una escala de tiempo apropiada ".

El Comité de Protección del Medio Marino se reúne en Londres este mes de octubre para MEPC73.

Hasta la fecha, Rusia no ha apoyado la prohibición del uso de HFO y el transporte como combustible por parte de los buques en aguas árticas. Rusia ha visto una prohibición sobre el uso y transporte de HFO como combustible como último recurso y prefiere explorar otras opciones de mitigación.

La Clean Arctic Alliance, hace campaña para prohibir el uso de HFO y el transporte como combustible en el Ártico, y señala que una compañía naviera estatal rusa, Sovcomflot, ya ha hablado abiertamente sobre la necesidad de alejarse de los combustibles basados ​​en el petróleo y la marina. El proveedor de combustible bunker Gazpromneft espera detener el uso de combustible a partir de 2025.