El constructor naval de Huntington Ingalls se acerca a la finalización del futuro portaaviones JFK

Por Aiswarya Lakshmi • 23 febrero 2018

Al igual que su predecesor, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), el primero en su clase, Kennedy se está construyendo con una técnica de construcción modular donde las secciones más pequeñas de la nave se sueldan entre sí para formar estructuras más grandes llamadas superredes.

Los supervehículos están pre-equipados e instalados en Dry Dock 12, donde se construye el barco, con la grúa pórtico de 1.050 toneladas métricas de la compañía.

Los constructores navales han construido con éxito 317 ascensores desde que se colocó la quilla del barco en agosto de 2015. Kennedy está en camino de completarse con 447 ascensores en total.

El reciente superlift de 806 toneladas métricas constaba de 17 unidades individuales y tenía unos 171 pies de largo y unos 92 pies de ancho. La estructura comprende áreas de atraque, salas de equipos eléctricos y talleres y tomó 18 meses para su construcción.

"Este superlift está en la parte delantera de la nave, a mitad de camino entre la proa y la mitad del camino", dijo Mike Butler, director del programa de CVN 79.

Mike agregó: "Representa uno de los cambios clave en la estrategia de construcción para Kennedy: construir superpeneles que sean más grandes y completos antes de que se erijan en la nave. Estamos complacidos con la forma en que avanza la construcción en el Kennedy, y esperamos con ansias los hitos adicionales a medida que nos acerquemos más al bautizo de la nave ".

Kennedy está programado para lanzar en 2020.