Disputa del piloto de Galveston: la primera ronda es para los pilotos estatales

Publicado por Joseph Keefe • 16 mayo 2018

Federal Pilots para apelar. La disputa local tiene implicaciones regionales y nacionales.

Los Pilotos de Galveston-Texas City y los cinco miembros de la Junta de Comisionados de Pilotos del Condado de Galveston se enfrentan a un serio desafío legal por parte de cinco solicitantes piloto y su abogado local. En pocas palabras, los pilotos locales, con licencia federal y con la misma calificación quieren competir por negocios en un espacio previamente cerrado.

En Texas, como prácticamente cualquier otro estado de los EE. UU., Un grupo local de pilotos, los llamados "pilotos estatales", tienen el privilegio de proporcionar todos los servicios de piloto marítimo para el tráfico registrado (extranjero) de gran calado. En esencia, equivale a un monopolio legal. Los detractores del sistema de hace décadas dicen que impide que los mejores y más brillantes compitan por el trabajo, y los transportistas dicen que ha inflado los cargos de piloto hasta el punto en que el salario promedio del piloto ahora alcanza, y en algunos casos supera, los 500,000 dólares anuales.

Justin Renshaw, abogado que representa a los pilotos federales, está basando el caso de su cliente en el hecho de que la constitución del estado prohíbe monopolios de cualquier tipo. El 11 de abril, un tribunal estatal en Austin escuchó las mociones relacionadas con los alegatos de Renshaw en nombre de sus clientes. Después de esa audiencia, se anunció que un juez del distrito estatal de Austin se había puesto del lado de los Pilotos de Galveston-Texas City (Estado). Renshaw también demandó al gobernador de Texas, Greg Abbott, argumentando que no está cumpliendo con sus responsabilidades en este sentido y permitiendo la continua violación de la constitución de Texas. Luego de esa decisión, Renshaw simplemente dijo, "el primero va hacia ellos".

De hecho, el juez Dustin Howell emitió un fallo de decisión contra prácticamente todos los argumentos de Renshaw a favor del gobernador Abbott, los pilotos de Galveston-Texas City y los comisionados que supervisan ese grupo. Además, se concedió el argumento del gobernador sobre la jurisdicción y las mociones de los pilotos y comisionados para un juicio sumario.

Renshaw es optimista de que el caso de los capitanes prevalecerá en la apelación. Y, una vez que la corte haya ingresado su orden, Renshaw está a punto de presentar el aviso de apelación. Tiene 30 días desde la fecha de ingreso para hacerlo. Por su parte, Renshaw espera trasladar el alegato al Third Court of Appeals en Austin y, si es necesario, al Tribunal Supremo de Texas. Incluso el dinero dice que irá tan lejos.

Nadie dijo que sería fácil. Fue en agosto de 2016 cuando se presentaron un total de siete solicitudes de licencias / certificados de piloto estatales a la Junta de Comisionados Pilotos del Condado de Galveston, Texas. Los marineros, un grupo ahora reducido a cinco, que puede ofrecer una competencia competente, profesional y de precio razonable para el grupo establecido en el lugar, no son los primeros en probar este tipo de maniobra. Esta vez, están haciendo la tarea de una manera ligeramente diferente.

Los aspirantes a piloto y su abogado [Renshaw] basan su argumento en una licencia expedida por el Estado, en parte, bajo la premisa de que la Constitución del Estado de Texas declara que "las perpetuidades y monopolios son contrarios al genio de un gobierno libre y nunca se permitirán , ni la ley de primogenitura o vinculación alguna vez estará en vigencia en este Estado ". Los promotores de State Pilot sostienen que los intereses de la seguridad pública prevalecen sobre la Constitución, al menos en este caso.

Si usted cree que los estados individuales retienen el derecho de gobernar el comercio en sus propios cursos de agua, entonces un juicio en contra de los pilotos federales en el Tribunal Supremo del Estado - si llega tan lejos, y cada vez parece más probable que sea - probablemente sea el final de aquí en Texas. Por otro lado, el gobierno federal podría tener algo que decir al respecto, si se trata de aprobar. Los pilotos estatales de todo el mundo observan de cerca cómo se desarrolla. De hecho, en la audiencia de abril en Texas, asistieron representantes de casi todas las asociaciones piloto de Texas.

Round One va a los State Pilots. La segunda ronda está a la vuelta de la esquina. El verano también está a la vuelta de la siguiente curva del río. Y, se está calentando en Texas.