Entrevista: Boriana Farrar, Oficina de Reclamaciones de Propietarios de Barcos

Boriana Farrar es una cara familiar en los círculos marítimos, vicepresidenta y abogada y directora ejecutiva senior de reclamos y directora de desarrollo comercial para las Américas en los gerentes de la Ship Owners Claims Bureau, Inc. del American P&I Club.

A Boriana le gusta retribuir a la comunidad que la ha apoyado a lo largo de su carrera, fotografiada aquí con Martin Davies, el jefe del Centro de Derecho del Almirantazgo en su escuela de derecho Tulane de Alma Mater, donde recientemente hizo una presentación a los estudiantes.

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Boriana Farrar es una cara familiar en los círculos marítimos, vicepresidenta y abogada y directora ejecutiva senior de reclamos y directora de desarrollo comercial para las Américas en los gerentes de la Ship Owners Claims Bureau, Inc. del American P&I Club. Nos reunimos con ella en su oficina de Nueva York para discutir su camino desde su Bulgaria natal a un puesto profesional marítimo superior.

Cuando Boriana Farrar se mudó de su Bulgaria natal a los Estados Unidos en 2001, lo hizo para estar cerca de su familia, su madre y su hermana que ya habían establecido una vida en los Estados Unidos, a unas 5,000 millas de su tierra natal. En ese momento, una carrera en el sector marítimo era lo más alejado de su mente.

“La verdad es que caí en ello; Vengo de un pueblo rodeado de montañas, así que nunca en mis sueños más locos pensé que estaría trabajando en el transporte marítimo. Pero aquí estoy y me encanta ", dijo Boriana. “Siempre quise ser abogado comercial internacional, pero como pasante en un bufete de abogados (Sher Garner) en Nueva Orleans comencé a trabajar en casos marítimos. Lo encontré interesante y desafiante, y me enamoré del tema ".

“Decidí especializarme en derecho marítimo y obtener otro LLM en Derecho del Almirantazgo en Tulane Law School, que es el mejor en este campo en el país, si no en todo el mundo. Encuentro que el mundo marítimo es muy dinámico y todavía disfruto ser parte de él ”.

Boriana tuvo muchos mentores en el camino que ayudaron a dar forma a su carrera, especialmente Joe Hughes, Vince Solarino y Dorothea Ioannou en el American P&I Club y Greg O'Neill en su antiguo bufete de abogados Hill, Betts & Nash LLP. Pero ella le da crédito al juez Stephen Plotkin, un juez del 4to Circuito de Louisiana y un becario Fulbright en la Universidad de Sofía, de la cual Farrar se graduó, inculcándole que “todo en la vida es posible. No importa de dónde vienes. No importa sus antecedentes ”. Y ahora que han pasado casi 20 años, a través de la educación y mucho trabajo duro, está firmemente establecida como líder en los círculos marítimos mundiales.

Activamente involucrado
Boriana está activa en la comunidad marítima fuera de los muros de su '9 a 5', y quizás una organización que se ha destacado ha sido su conexión con WISTA, la Asociación Internacional de Comercio y Transporte de Mujeres, que ha crecido constantemente en influencia desde sus raíces en 1974 y su cambio de nombre y fundación oficial en 1984.

"Me involucré en WISTA como un joven abogado en 2007. En ese momento había un capítulo en Nueva York, pero no era muy activo", dijo Boriana. Ella y su colega Christine Ready decidieron hacer una recepción para ayudar a revitalizar a WISTA, y en los últimos 15 años ha observado cómo ha crecido la membresía y la influencia. “Tenemos más de 600 miembros y llevo cuatro años sirviendo en la junta, por lo que participé de cerca en la supervisión del crecimiento de la organización y fui el jefe del capítulo de Nueva York / Nueva Jersey por cinco años."

Si bien el progreso ha sido constante, todavía ve mucho trabajo por hacer para garantizar que la fuerza laboral marítima femenina continúe creciendo en influencia.

"Hemos hecho mucho, pero hay mucho más por hacer en términos de tomar a las mujeres en serio y la participación de las mujeres en roles de liderazgo en toda la industria", dijo Boriana. "Tengo que decir que el Shipowners Claims Bureau, Inc. ha sido extremadamente solidario en este sentido".

Boriana es un tipo enérgico, y su participación en la industria no se detiene con WISTA. También participa activamente en el Seaman Church Institute, en la junta directiva de una organización que participa activamente en el bienestar diario de la gente de mar, una misión que, según ella, "se superpone estrechamente con el objetivo del Club. Me ha impresionado increíblemente el trabajo que el Seamen Church Institute ha estado haciendo, especialmente en el campo de la salud mental ”. El American P&I Club, junto con el Seamen Church Institute, emitió una guía conjunta al respecto.

Además, Boriana está involucrada en la Asociación de Derecho Marítimo de los Estados Unidos, anteriormente fue miembro de la junta y actualmente es Vicepresidente del Comité de Convenciones Internacionales. "Como 'abogada en recuperación', ser parte de esta maravillosa comunidad legal es importante para mí", dijo. Finalmente, es miembro de la junta de MICA - Marine Insurance and Claims Association, “una organización realmente maravillosa para promover la industria de seguros, lo cual es importante. Sin seguro, sabemos, muchas compañías no pueden funcionar ”.

Compañeros de equipo de SCI Mountain Challenge (de izquierda a derecha): Boriana Farrar, Jeanne Grasso y Blythe Daly de WISTA USA. Los más cambian las cosas …
Si bien este es un período trascendente en la historia marítima, con nuevas y estrictas regulaciones de reducción de emisiones que entran en vigencia a nivel mundial, el advenimiento de la digitalización y toda la promesa (y peligro) que abarca, y el comienzo de la era de las operaciones autónomas, el negocio de El American P&I Club y el papel de los P&I clubes a nivel mundial siguen siendo cómodamente familiares. "Cuando miras el mundo de P&I, durante los últimos 100 años y más allá, no ha cambiado dramáticamente", dijo Boriana. "Es un grupo internacional de 13 clubes que tienen un acuerdo de agrupación entre sí esencialmente en un esquema de reaseguro que proporciona un seguro muy asequible a nivel mundial; ese esquema no ha cambiado drásticamente en la forma en que funciona durante muchos años. Y esto es bueno porque permite que el envío opere a un costo relativamente bajo debido al grupo internacional y al acuerdo de reaseguro ”.

Hoy, alrededor del 90 por ciento de la flota mundial está asegurada con un club de P&I en el grupo internacional de 13 personas, un acuerdo de reaseguro y agrupación que hace que grandes reclamos, como Costa Concordia, sean cubiertos sin esfuerzo.

Pero eso no significa que su mundo no se vea afectado por los dramáticos cambios que se están produciendo en la industria marítima actual.

Las nuevas reglas de la OMI 20/20 que se lanzarán en enero de 2020 han creado una gran incertidumbre entre los armadores con respecto a las mejores soluciones técnicas y comerciales para cumplir con los nuevos requisitos hoy y en el futuro. El American Club, y de hecho todos los clubes de P&I, han sido proactivos para ayudar a llenar la información vacía.

"Junto con nuestro departamento de prevención de pérdidas, hemos preparado un compendio para nuestros miembros para algunos problemas potenciales que podrían surgir", dijo Boriana, señalando una serie de seminarios y capacitaciones disponibles a lo largo de 2019 para ayudar a los miembros a prepararse para posibles disputas. "Es esencial que proporcionemos información como diligencia debida para los propietarios y sus equipos en cuanto a la nueva tecnología que se está instalando, es un tema en el que todos están enfocados".

Si bien se ha prestado mucha atención y atención a las reglas de combustible IMO2020, el advenimiento de la autonomía y el riesgo cibernético ha demostrado ser otro tema candente dentro de los muros de todas las aseguradoras marítimas.

Si bien la tecnología para permitir operaciones autónomas ha seguido evolucionando rápidamente, en general, los problemas regulatorios globales y el sector de seguros se consideran los dos obstáculos más grandes que se deben eliminar.

"(La autonomía) es de hecho un tema candente y estamos hablando de esto todo el tiempo", dijo Boriana. "Está sucediendo, es inevitable, y es el futuro". Si bien todavía es un número bastante limitado y exclusivo de los primeros usuarios, hay una lista de referencia cada vez mayor, especialmente de los países nórdicos innovadores, que están trabajando hacia soluciones autónomas de embarcaciones. para rutas locales específicas. "No veo viajes transoceánicos realizados por barcos autónomos en el corto plazo, pero eso no significa que no sucederá en el futuro", dijo. "Desde una perspectiva de evaluación de riesgos, tenemos un departamento de suscripción muy capaz con fórmulas para calcular el riesgo, y parte de ese cálculo involucra al elemento humano". Entonces, cuando el elemento humano a bordo se elimina de la ecuación, el cálculo cambiará drásticamente, pero Boriana tiene confianza en sus colegas en toda la industria para adaptarse. “La industria de seguros es una máquina bien engrasada, y también es muy adaptable. Entonces, si hay un producto, encontraremos un seguro para él. En general, estamos entusiasmados (autonomía). Es el futuro ".

Máxima velocidad adelante
Boriana realmente encarna el espíritu de participación, y es fácil ver que obtiene tanto como da de ser un participante activo en la comunidad marítima. "Me permitiré reformular una cita de Kennedy: 'No piense lo que puede sacar del envío, piense en qué puede contribuir'".

Si bien ya no es abogada en ejercicio, ya que trabaja internamente, reconoce que su experiencia legal brinda una base sólida para el crecimiento futuro.

"Quiero hablar un poco sobre eso porque hoy en día hay muy poco respeto y respeto por ser un buen abogado", dijo Boriana. "La gracia de la profesión parece haberse perdido en algún aspecto, pero ser un buen abogado, o tener un buen abogado, puede hacer o deshacer una empresa, una relación, un trato o una vida".

Su papel hoy también se centra en el lado del desarrollo empresarial, ayudando a garantizar que su organización crezca al ritmo de una industria en constante cambio. “Me encanta ser un hacedor de lluvia, y mi bisabuelo era un comerciante en una práctica muy exitosa, así que supongo que eso está en mi sangre. Tener un enfoque comercial, desarrollar una estrategia comercial y generar negocios es algo que me ha encantado ".

Entonces, cuando mira hacia atrás, se recuerda a sí misma como la joven que creció en la Bulgaria socialista, encontrando su deseo de ser abogada después de ver "Kramer versus Kramer" y "Doce Angry Men" , mudarse a Estados Unidos y crecer y evolucionar para convertirse en una líder La voz de la industria marítima con una oficina en el bajo Manhattan con vistas a la Estatua de la Libertad y una presencia global, su consejo y fórmula de éxito para todos los jóvenes suena particularmente cierto: “Trabaja duro, sigue intentándolo y nunca te rindas. Nunca te rindas."

Una buena lectura
"Mi libro favorito de todos los tiempos es El viejo y el mar ", dijo Boriana. “Creo que simboliza mucho con lo que tratamos en la vida, y algunas veces en la industria marítima. No está, per se, conectado a la economía del envío. Pero desde la perspectiva de que el espíritu humano no puede ser derrotado, pero al final del día no se puede vencer al mar, es una filosofía que no debemos olvidar en el envío. También es algo que, como una persona de reclamos que trata con víctimas, se nos recuerda (con demasiada frecuencia). Tenemos que amar a la madre naturaleza; no podemos derrotarla ".

Como se publicó en la edición de noviembre de 2019 de Maritime Reporter & Engineering News, https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201911/#page/1