El envío de ESL toma la entrega de un granelero alimentado con GNL

Desde la izquierda: el Director Gerente Mikki Koskinen, el Ingeniero en Jefe Jarmo Kuronen, el Maestro Jussi Vaahtikari y el Presidente de la Junta Aki Ojanen durante la ceremonia de entrega. Foto: ESL Shipping Ltd

La empresa finlandesa de transporte a granel seco ESL Shipping recibió un granelero con suministro de gas natural licuado (GNL) llamado Haaga.

La nueva generación de graneleros de 25.600 toneladas de peso muerto tiene 160 metros de longitud y fue entregada el lunes al envío de ESL del Grupo Aspo desde el astillero de Jinling en Nanjing, China.

El buque alimentado con GNL genera menos del 50% de las emisiones de dióxido de carbono de la generación anterior de buques. El buque también puede ser alimentado con biogás completamente libre de carbono, una vez que la disponibilidad de biogás libre de carbono mejora con el tiempo.

El buque incorpora varias soluciones innovadoras para reducir su huella ambiental al minimizar su consumo de energía y emisiones. La empresa naviera y MacGregor, que es parte de Cargotec, han desarrollado la primera solución de procesamiento de carga autónoma del mundo para el buque para mejorar aún más la seguridad y la eficiencia.

El buque tendrá carga de materia prima mientras llega desde Japón al Mar Báltico, donde el buque está programado para llegar a mediados de septiembre.

"Nuestros nuevos buques se han reunido con una excelente recepción entre nuestros clientes. Todos los empleados de nuestra compañía naviera deben estar genuinamente orgullosos de lo que hemos logrado durante nuestro nuevo proyecto de construcción", dice Mikki Koskinen, Director Ejecutivo de ESL Shipping.

La finalización de los nuevos buques tendrá un efecto positivo en la rentabilidad y competitividad de la empresa naviera.

"Esta inversión de alrededor de 60 millones de euros es significativa para una empresa del tamaño de Aspo. También es un excelente ejemplo de nuestra responsabilidad, ya que la responsabilidad medioambiental también implica considerar a las generaciones futuras. El diseño y la construcción de los nuevos buques se completaron según lo planeado. Los buques aumentarán considerablemente la capacidad de envío de ESL, además de mejorar su rentabilidad ", dijo Aki Ojanen, director ejecutivo de Aspo Plc y presidente de la junta directiva de ESL Shipping.

Este nuevo proyecto de construcción forma parte del proyecto Bothnia Bulk, financiado en parte por la UE. Su objetivo es modernizar la ruta marítima entre Luleå, Oxelösund y Raahe para que sea más ecológica. Además, las emisiones ambientales disminuirán en el puerto con la disponibilidad mejorada de electricidad en tierra. Los buques han sido diseñados por Deltamarin en Finlandia, y los proveedores de equipos europeos han proporcionado aproximadamente el 60 por ciento de todos los sistemas de buques.