Se evitó una huelga en un puerto de EE.UU.

Fuente: ILA

El sindicato que representa a 45.000 trabajadores portuarios de las costas este y del golfo de Estados Unidos y sus empleadores dijeron el miércoles que llegaron a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato de seis años, evitando más huelgas que podrían haber paralizado las cadenas de suministro y afectado la economía estadounidense.

La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y el grupo de empleadores Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), en una declaración conjunta, calificaron el acuerdo de "beneficio mutuo". El acuerdo incluye una resolución sobre la automatización, que había sido el tema más espinoso sobre la mesa.

"Este acuerdo protege los empleos actuales de ILA y establece un marco para implementar tecnologías que crearán más empleos mientras modernizan los puertos de la costa este y del Golfo, haciéndolos más seguros y eficientes, y creando la capacidad que necesitan para mantener fuertes nuestras cadenas de suministro", dijeron los grupos.

Los términos del acuerdo no fueron revelados.

Las conversaciones se habían extendido hasta el 15 de enero para alcanzar un acuerdo sobre la automatización. Los ejecutivos, clientes y analistas de la industria naviera estaban preocupados de que las partes no pudieran superar su impasse, lo que llevó a una segunda huelga de la ILA pocos días antes de la investidura del presidente electo Donald Trump el 20 de enero.

Una huelga de tres días de la ILA en octubre había provocado un aumento de los precios de los envíos y retrasos en la carga en los 36 puertos afectados. Los estibadores volvieron al trabajo después de que los empleadores acordaran un aumento salarial del 62% durante los próximos seis años.

Los empleadores en los puertos que se extienden desde Maine a Texas incluyen operadores de terminales como APM, propiedad de la naviera danesa Maersk, así como las filiales estadounidenses de otras importantes navieras como COSCO Shipping de China y MSC de Suiza.

La Federación Nacional de Minoristas, que representa a importantes clientes como Walmart y Target, dijo que el acuerdo debería devolver la certeza al transporte marítimo al reducir el riesgo de interrupciones en los puertos de la Costa Este y del Golfo que manejan más de la mitad de las importaciones de contenedores de Estados Unidos.

"El acuerdo también allanará el camino para los esfuerzos de modernización muy necesarios, que son esenciales para el crecimiento futuro de estos puertos y la resiliencia general de la cadena de suministro de nuestra nación", dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de NRF.

(Reuters - Reporte de Gnaneshwar Rajan en Bengaluru; editado por Alan Barona, Leslie Adler y Michael Perry)