VT Halter gana un contrato histórico de $ 746m CG

VT Halter en Pascagoula, MS, ganó un contrato de $ 746 millones para construir el cortador de seguridad Polar líder de la Guardia Costera de EE. UU. Foto: VT Halter.

VT Halter Marine, de Pascagoula, MS, se ha convertido en el vencedor en uno de los contratos de construcción naval más preciados y codiciados en la memoria reciente, un acuerdo de $ 746 millones para construir el Cortador de Seguridad Polar líder de la Guardia Costera. Si se ejercitan dos opciones de envío adicionales, el trato total podría acercarse a $ 2B.

La Guardia Costera de los EE. UU. Y la Marina de los EE. UU., A través de una Oficina de Programa Integrado (IPO), adjudicaron a VT Halter Marine Inc., de Pascagoula, Mississippi, un contrato de incentivo de precio fijo (firma) para el Diseño y Construcción de Detalles (DD&C) de Cortador de seguridad Polar de plomo (PSC).

El premio inicial está valuado en $ 745.9 millones y apoya la ingeniería no recurrente y el diseño detallado de la clase de PSC, así como la adquisición de materiales de largo plazo y la construcción del primer barco. El contrato también incluye opciones para la construcción de dos PSC adicionales. Si se ejercitan todas las opciones, el valor total del contrato es de $ 1.9 mil millones.

Cuando fue entrevistado por Maritime Reporter & Engineering News en el otoño de 2018, el nuevo Almirante Karl Schultz, Comandante de USCG, enfatizó la importancia de este programa de construcción naval. "Mi filosofía, mi estrategia, es hablar de un 6/3/1. Necesitamos un mínimo de seis rompehielos, lo que concuerda con mis predecesores, que se basa en el estudio de latitud alta. Dentro de ese 6/3/1, un mínimo de Tres cortadores pesados, o Polar Security, y entonces el primero es que necesitamos uno. Si no empezamos a adjudicar un contrato pronto, no estoy tan seguro de que podamos salvar la vida útil de la Estrella Polar mucho más allá de un puñado de años. La nación realmente necesita prestar atención allá arriba, y la Guardia Costera es la agencia correcta en eso ".

El comandante de la Guardia Costera Karl Schultz recorre la Estrella Polar de la Guardia Costera mientras se encuentra en mantenimiento y reparación en una instalación de dique seco en Vallejo, California, el 2 de agosto de 2018. La Estrella Polar con sede en Seattle es el único rompehielos pesado operacional de la Guardia Costera. Foto de la Guardia Costera de Petty Officer 1ra clase Jetta Disco.

"En el contexto de una competencia de gran potencia, el Cortador de Seguridad Polar es clave para la presencia de nuestra nación en las regiones polares", dijo el Almirante Karl L. Schultz, Comandante de la Guardia Costera. "Con el firme apoyo de la Administración de Trump y la Congreso de los Estados Unidos, este contrato otorga un paso importante hacia la construcción del complemento completo de seis rompehielos polares para satisfacer las demandas únicas de la misión que han surgido del aumento del comercio, el turismo, la investigación y las actividades internacionales en el Ártico y la Antártida ".

La adquisición de los cortadores de seguridad Polar se está gestionando en forma conjunta en la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de los EE. UU. A través de una OPI que aprovecha la experiencia y utiliza las mejores prácticas en cada empresa para ofrecer una flota de naves de múltiples misiones altamente capaces en la forma más eficiente y de manera oportuna posible. NAVSEA es el principal órgano de contratación.

"Este premio del contrato refleja el gran beneficio obtenido al integrar los increíbles talentos de los profesionales de la construcción y construcción naval de la Guardia Costera y la Armada de los EE. UU. Para ofrecer el mejor valor a la velocidad", dijo James Geurts, Subsecretario de la Armada para Investigación, Desarrollo y Adquisición. "Trabajando con nuestros socios de la industria, el equipo identificó aproximadamente $ 300 millones en costos evitados y aceleró el programa para la entrega de esta capacidad a la nación en casi tres años. Esto refleja la urgencia en la que operamos para garantizar que brindamos las capacidades necesarias para respaldar "La Guardia Costera de los Estados Unidos y las misiones de la nación en las regiones polares".

Está previsto que la construcción del primer PSC comience en 2021 con una entrega prevista para 2024; sin embargo, el contrato incluye incentivos financieros por entrega anticipada.