Los combustibles contaminados obstruyen los motores de los barcos en Singapur

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El combustible marítimo contaminado que obstruye y daña los motores de los barcos se ha encontrado en Singapur, el centro de reabastecimiento de buques más grande del mundo, según las fuentes y una alerta enviada a los clientes por una compañía de inspección de combustible marino.

La consultora y consultora marítima Maritec Pte Ltd, con sede en Singapur, advirtió a sus clientes esta semana que seis muestras de combustible para buques vendidas en Singapur "provocaron sedimentos severos en centrífugas, tuberías obstruidas, filtros de combustible desbordados".

Los hallazgos de Singapur siguen a informes de más de 100 embarcaciones que cargaron combustible contaminado de manera similar en la costa estadounidense del Golfo, Panamá y las Antillas Holandesas a principios de este año, dijo el aviso de alerta, proporcionado a Reuters por un comerciante de combustible de combustible basado en Singapur.

Ahora el combustible problema ha llegado a Asia.

"Los resultados de las pruebas de las muestras de Singapur parecen apuntar tanto a la" pizarra de petróleo de tipo estonio "como al" aceite de esquisto bituminoso de tipo estadounidense "que se vende en Singapur, dijo el inspector.

"Los combustibles de Singapur se exportan a todos los países de la ASEAN e incluso a Hong Kong. Por lo tanto, se espera que toda la región se vea afectada", dijo Maritec.

Los combustibles marinos contaminados pueden causar daños costosos a los motores de los barcos, y muchos de los buques que se hicieron cargo de los lotes contaminados a principios de este año requirieron una amplia limpieza y reparación antes de volver a trabajar, dijeron cuatro fuentes comerciales.

Los comerciantes de combustible marino, o combustible de búnker con base en Singapur, dicen que los combustibles contaminados son difíciles de detectar porque superan los estándares de la industria, pero contienen compuestos que generalmente no se prueban.

Algunos productos de petróleo de EE. UU. Han estado llegando a Singapur recientemente, y más deberían llegar en agosto, dijo un comerciante de combustible de combustible basado en Singapur.

Los envíos tenían "altos niveles de estireno y fenoles junto con otros compuestos relacionados con el plástico", dijo.

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur dijo que no podía responder inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Al menos dos cargas del combustible contaminado de 270,000 toneladas cada una, fueron enviadas a Singapur durante el mes pasado, y han contribuido a un aumento en los precios de los búnkeres a medida que la disponibilidad de combustibles especificados se ha ajustado, dijeron las fuentes comerciales.

La primera muestra problemática en Asia surgió el 13 de abril en Port Kelang en Malasia, y resultó en un "barco muerto" que tuvo que ser remolcado de regreso a puerto desde la costa de Vietnam con todas las bombas de combustible dañadas, dijo la alerta de Maritec.

"El combustible problemático cumplía totalmente con las especificaciones ISO8217: 2005 en todos los aspectos, pero se descubrió que contenía sustancias químicas que no provenían de la refinación de petróleo", dijo Maritec.

(Información de Roslan Khasawneh; Edición de Tom Hogue)