Mejor explosión: envía a los robots

(Foto: C&C Marine and Repair)

Al diseñar y construir una nueva instalación de limpieza y pintura en su patio en Belle Chasse, Luisiana, C&C Marine and Repair se propuso crear un sitio de trabajo seguro, eficiente y respetuoso con el medio ambiente que ofreciera un producto de alta calidad.

Quince meses y 131 barcazas más tarde, C&C Marine casi ha duplicado su capacidad, ya que la instalación y su tecnología de voladura robótica cumplen y superan continuamente las expectativas, dice Tony Cibilich, presidente y propietario de C&C Marine and Repair, que ve una larga lista de beneficios para los clientes , el medio ambiente y el patio en sí.

La voladura robótica, aunque hoy es un componente crucial de las instalaciones, no siempre fue parte de la imagen. "Inicialmente, el plan era construir una nueva instalación de pintura y chorro de interior con un sistema de filtración de última generación con el chorro hecho a mano", dice Cibilich.

A veces los planes cambian. C&C Marine, mientras investigaba técnicas de explosión, descubrió Blastman Robotics, una compañía finlandesa que fabrica robots para hacer estallar vagones y contenedores. "Después de reunirnos con Blastman, nos dimos cuenta rápidamente de que había una oportunidad para adaptar esta tecnología a la industria de las barcazas", recuerda Cibilich. "Estábamos decididos a crear un proceso de voladura y pintura de barcazas que sería mejor para el medio ambiente, más seguro para nuestros empleados y más eficiente".

(Foto: C&C Marine and Repair)

Cibilich dice que C&C creó el diseño conceptual (pendiente de patente) y trabajó con Blastman para diseñar y construir la unidad de voladura móvil personalizada y moderna del sitio.

“El proceso de granallado robótico consiste en un sistema superior y un sistema inferior, que pueden funcionar de manera simultánea o independiente. Aunque los robots superiores empleaban la tecnología de explosión típica de Blastman, nuestro sistema era dos veces más grande que cualquier cosa que Blastman hubiera construido. El robot de fondo se convirtió en el sistema más desafiante porque la tecnología para destruir el fondo de las barcazas era inexistente ".

La instalación fue diseñada y construida específicamente para realizar trabajos de voladura y pintura para la industria marina, incluidas tolvas, tanques y barcazas de cubierta, dice Cibilich, pero agrega: "Podemos volar prácticamente cualquier cosa sujeta a limitaciones de tamaño. En ocasiones, la instalación se ha utilizado para volar componentes estructurales y ensamblajes para proyectos de C&C ”.

"Con todas las modificaciones del sistema, nuestra capacidad casi se ha duplicado", dice Cibilich.

El sitio actualmente es operado por un personal de 16 personas con capacidad para operar las 24 horas del día. Alrededor del 90% del trabajo es reparación, pero todas las barcazas recién construidas por C&C son lanzadas en la nueva instalación.

Tony Cibilich, presidente y propietario de C&C Marine and Repair (Foto: C&C Marine and Repair)

Cibilich dice que los medios de grano de acero utilizados en el sitio proporcionan un acabado de perfil superior sobre los medios convencionales, lo que resulta en una mejor adhesión de la pintura al acero con menos trabajos de pintura necesarios durante la vida útil de la barcaza.

"La instalación de pintura puede realizar una gama completa de recubrimientos y aplicaciones marinas, incluida la aplicación de cubierta antideslizante, epoxi, antideslizante y cualquier especificación y aplicación suministrada por el cliente", dice Cibilich. "Y debido a nuestros procesos superiores de limpieza y pintura, C&C está actualmente en conversaciones con los fabricantes de pinturas para garantizar sus recubrimientos por un período de un año".

Poder trabajar en el interior ofrece una serie de beneficios: para los clientes, el medio ambiente y el propio patio.

“Las instalaciones interiores evitan la sobrepulverización, la contaminación y la escorrentía de pintura y medios de granallado hacia vías fluviales adyacentes. El sistema de filtración de aire de última generación de la instalación recoge y encapsula más del 99% de todas las partículas en el aire asociadas con el proceso de explosión y pintura. Los medios de granallado de acero no tóxicos se pueden filtrar, separar y reutilizar aproximadamente 150 veces en operaciones de granallado posteriores, reduciendo los residuos que normalmente se envían a los vertederos ”.

“Debido a que estamos operando en un entorno controlado, la sobrepulverización es mínima. Estimamos que reducimos el consumo de pintura en un 20%, un ahorro de costos recuperado directamente por el cliente, ya que generalmente proporcionan la pintura. Además, el entorno controlado de nuestra instalación completamente cerrada nos permite rociar una sola capa sobre toda la barcaza en lugar de rociar en secciones como se hace típicamente cuando se pinta al aire libre ”.

(Foto: C&C Marine and Repair)

Otro beneficio es un entorno de trabajo más seguro para los empleados. “Durante el proceso de voladura, los operadores supervisan y controlan las operaciones de manera segura desde una sala de control con aire acondicionado segregado. Además, al eliminar la necesidad de erigir andamios para realizar operaciones de voladura, se eliminan los peligros asociados con la operación manual de una manguera de voladura en elevaciones múltiples ”.

Y al llevar los proyectos al interior y fuera de los elementos, la instalación ayuda a mantener los proyectos de C&C Marine funcionando sin problemas y a tiempo. "La instalación no se ve afectada por las inclemencias del tiempo", dice Cibilich. "Podemos proporcionar un servicio ininterrumpido que resulte en tiempos de respuesta más rápidos".

La nueva instalación incluso ha ayudado a aumentar el volumen de trabajo que atraviesa el patio. "La instalación ha tenido el beneficio inesperado de atraer nuevos clientes que están impresionados con la calidad general proporcionada por C&C Marine and Repair tanto para reparaciones como para nuevas construcciones", dice Cibilich.

Y las barcazas que pasan por la instalación de pintura y explosión reciben regularmente otros servicios mientras están en el sitio. "Los clientes existentes a menudo solicitan servicios de reparación adicionales", dice Cibilich. “C&C Marine and Repair ofrece a los clientes una amplia gama de servicios de reparación que incluyen trabajo ISE, reparaciones en la parte superior, reparaciones por daños en el casco, reemplazo de fondos, revestimientos de barcazas y revestimientos de tanques. La mayoría de nuestros clientes entienden que al realizar todas sus necesidades de reparación en un solo lugar, ahorrarán tiempo y es el enfoque más rentable para administrar sus flotas ".

Cibilich dice que la capacidad para 2020 está actualmente reservada en un 60%, pero debido a que las voladuras y la pintura están programadas para acomodar el horario de la barcaza, existe disponibilidad durante todo el año. Señala que C&C Marine tiene la capacidad de aumentar la capacidad para satisfacer las necesidades del cliente.

(Foto: C&C Marine and Repair)