Después de tres años consecutivos rentables, el astillero finlandés Meyer Turku dijo que está utilizando sus ganancias para financiar un programa de inversión de 200 millones de euros ($ 237 millones) en su astillero de Turku.
El fabricante de cruceros informó que sus ingresos en 2017 fueron de 807,7 millones de euros ($ 959 millones) en comparación con los 787,5 millones de euros ($ 935 millones) de 2016. El beneficio neto para el año financiero aumentó de 26,2 millones de euros ($ 31,1 millones) (3,3 por ciento de los ingresos) a 32,2 millones de euros ($ 38 millones) (4 por ciento de los ingresos).
Meyer Turku entregó dos barcos en 2017, la primera vez en décadas. En enero, el astillero entregó el transbordador rápido impulsado por GNL Megastar a la compañía naviera Estonia Tallink y más tarde en mayo entregó Mein Schiff 6, el cuarto en una serie de naves para el propietario alemán TUI Cruises.
"Estas buenas cifras nos dan la oportunidad de prepararnos para los próximos años y una creciente competencia internacional", dijo Jan Meyer, CEO de Meyer Turku. "Estamos utilizando estos beneficios para financiar las inversiones a gran escala que necesitamos urgentemente para reconstruir el astillero de Turku en una moderna fábrica de ensamblaje de barcos y para capacitar a nuestro personal y para hacer crecer aún más a nuestro equipo de constructores de buques en Turku".
El astillero dijo que tiene un programa de inversión de 200 millones de euros ($ 237 millones), que incluye una nueva grúa goliath de 1.200 toneladas , una instalación de pretratamiento y almacenamiento de acero y varias inversiones en sistemas informáticos a gran escala, todo como parte del esfuerzo para reemplazar equipos obsoletos. mayor capacidad y productividad .
El astillero agregó que también ha estado reclutando activamente nuevo personal; su plantilla ha crecido de 1.614 a finales de 2016 a 1.854 a finales de 2017.
Y con una larga cartera de pedidos que se extenderá hasta 2024, Meyer Turku espera que tenga ingresos crecientes en los próximos años. Sin embargo, debido a los esfuerzos y costos para el desarrollo del astillero, los márgenes de ganancia serán más bajos pero positivos durante este tiempo de transición.