No se necesita una exención de la Ley Jones -AMP

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La industria marítima de Estados Unidos respondió a una solicitud reciente de los perforadores de esquisto de EE. UU. de renunciar a la Ley Jones, una ley que exige que los bienes transportados entre puertos de EE. UU. se transporten en barcos construidos, de propiedad y operados por estadounidenses.

El Consejo Estadounidense de Exploración y Producción, que representa a las empresas petroleras independientes que han sido golpeadas por una guerra de precios del petróleo entre Arabia Saudita y Rusia y las consecuencias del brote mundial de coronavirus, envió una carta a los líderes del Congreso "abogando por soluciones basadas en el mercado que ayudar a aliviar el grave desequilibrio entre la oferta y la demanda que está ocurriendo actualmente".

Una exención temporal de la Ley Jones “permitiría a los productores estadounidenses mover productos nacionales con mayor facilidad dentro de los EE. UU.”, dijo en la carta a la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, al líder de la mayoría del Senado, Mitch McConnell, y a otros.

La Asociación Marítima Estadounidense, respondiendo en nombre de la industria marítima nacional, que actualmente lucha contra sus propias dificultades provocadas por la caída del precio del petróleo y la pandemia de COVID-19, respondió con una carta a los mismos funcionarios gubernamentales.

AMP señaló que las circunstancias legalmente necesarias para una exención de la Ley Jones no existen hoy. "Las exenciones administrativas de la Ley Jones están limitadas por ley a los casos en los que es 'necesario en interés de la defensa nacional' y cuando los buques estadounidenses no están disponibles. 46 USC § 501. Claramente, una exención para permitir que el petróleo y el gas nacionales se muevan 'con mayor facilidad' no es necesaria en interés de la defensa nacional".

"Existe una oferta más que amplia de buques cisterna y buques cisterna nacionales disponibles para transportar petróleo y gas nacionales ahora y en el futuro previsible. La industria estadounidense de buques cisterna y buques cisterna ya está experimentando las consecuencias de los desafíos en la industria del gas nacional. , y una exención solo exacerbaría eso sin beneficio para la economía estadounidense”, dijo.

"Que AXPC busque una exención de la Ley Jones en estas circunstancias, para que sus miembros puedan reemplazar a los marineros y barcos estadounidenses (que abundan) con marineros y barcos extranjeros, es inconcebible... Que AXPC solicite reemplazar a los marineros estadounidenses con marineros extranjeros para trabajar en nuestras aguas natales huele a oportunismo en un momento de gran crisis", dijo.

“Una exención permitiría que los buques extranjeros y las tripulaciones extranjeras ingresen al comercio puramente nacional, una mala idea en cualquier circunstancia, pero ciertamente más durante la actual crisis del coronavirus”.