Nuevos transbordadores de PPG y MTU Power Bay Area

(Imagen: Pacific Power Group)

El operador de transbordadores Water Emergency Water Authority (WETA) del transbordador del Área de la Bahía de San Francisco está ampliando su flota con nuevos buques para cumplir con los grandes aumentos de pasajeros. Para el año 2035, WETA espera agregar un total de 44 nuevos buques para satisfacer la demanda anticipada, que se espera que aumente hasta en un 900 por ciento.

Como parte de su estrategia de expansión de la flota más grande, WETA actualmente tiene tres nuevos transbordadores en orden en el astillero de Dakota Creek Industries en Anacortes, Washington, que entrarán en servicio el próximo año. Los transbordadores de alta velocidad con chorro de agua pueden transportar hasta 445 pasajeros a una velocidad máxima de 34 nudos.

WETA confía en Pacific Power Group (PPG) para diseñar, instalar y mantener los sistemas de propulsión para las tres nuevas construcciones. Los tres transbordadores serán propulsados ​​por motores MTU Serie 4000 diseñados para cumplir con las regulaciones Tier 4 Final. Cada ferry estará equipado con dos motores, dos cajas de engranajes, dos ejes de propulsión y un conjunto de controles.

Pacific Power Group, que tiene una larga trayectoria de trabajo con WETA y otros operadores de ferry en el área de la bahía, no solo diseñará e instalará los sistemas de propulsión en los transbordadores más nuevos, sino que aumentará su capacidad de servicio a toda la flota de transbordadores en la bahía de San Francisco

"Esta es realmente una relación de cuna a tumba entre PPG, MTU y WETA", dijo Doug Schwedland, vicepresidente de la división marina de PPG. "Trabajamos muy de cerca como equipo para garantizar que el sistema de propulsión sea una combinación ideal para las necesidades de WETA, desde la eficiencia del combustible hasta la fiabilidad y la sensibilidad ambiental".

La dependencia casi exclusiva de WETA en motores MTU ha permitido a la flota ver eficiencias continuas, especialmente en términos de inventario de partes compartidas. Los motores también funcionan más entre intervalos de mantenimiento, a mayores velocidades y con menores costos de combustible. Para garantizar que se mantengan esos estándares de rendimiento, PPG contará con un equipo de mantenimiento de tiempo completo en el Área de la Bahía por primera vez en la historia de la compañía.

"La fe que MTU ha puesto en nosotros para mantener los transbordadores existentes y nuevos es un gran honor y esperamos conservarlo", dijo Schwedland.

Se espera que el primero de los transbordadores más nuevos, Pyxis, comience a funcionar a principios de 2019 con Vela y Lyra llegando más adelante en el año. WETA actualmente opera una flota de 13 transbordadores rápidos, 11 de los cuales funcionan con MTU y atiende a 2 millones de viajeros al año.