Reparación de barcos: N-KOM Repair Volume Up 25%

Buques de GNL en el astillero NKOM. Foto: NKOM

BWMS, Scrubber Install Outlook es bueno

Operando desde 2011, Nakilat-Keppel Offshore & Marine Ltd (N-KOM) de Qatar ofrece una gama de servicios de reparación, conversión, mantenimiento y fabricación para la industria marina, offshore y onshore. El astillero ha entregado más de 800 proyectos marinos y offshore hasta la fecha, de los cuales el 20% se compone de reparaciones de transporte de GNL. En comparación con la primera mitad de 2017, el año 2018 tiene un aumento marcado en el volumen de alrededor del 25% en términos de reparaciones y otras obras. Además, el astillero ganó una oferta competitiva para la instalación de sistemas de depuración y de agua de lastre (BWMS) para una serie de VLCC pertenecientes a uno de los principales operadores de petroleros con sede en Grecia. A fines de agosto, el primer VLCC de una serie se someterá a acoplamientos de rutina y modernización de un tipo de depurador en línea, así como de un sistema de tratamiento de agua de lastre. Tres o cuatro más seguirán hasta septiembre y octubre, donde se espera que el trabajo continúe hasta 2019.
En la primera mitad de 2018, el astillero había modernizado dos Transportadores de gas muy grandes (VLGC) con sistemas de gestión de agua de lastre (BWMS). N-KOM ya tenía experiencia en la instalación de tres BWMS diferentes anteriormente: Samsung, OceanSaver y Alfa Laval, respectivamente. Como tal, se observó que la duración en el patio entre la primera y la segunda modificación se redujo significativamente en un 43%, lo que demuestra la competencia y la eficiencia de N-KOM en el manejo de proyectos tan complejos.
El astillero continúa experimentando gran interés por sus servicios de reparación por parte de los armadores, con los meses de julio y agosto reservados para reparaciones en la instalación. La mayoría de estos buques se sometieron a dique seco y reparaciones tales como inspecciones de tanques de carga, reacondicionamiento de cilindros principales de motores, carga de GNL y bombas de pulverización, reparaciones generales de acero, tratamiento y pintura de cascos, limpieza y pulido de palas de hélice, revisión de la hélice de proa, inspección interna de calderas principales , pruebas de carga para los botes salvavidas, así como varias otras inspecciones y reparaciones.
La experiencia de N-KOM en reparaciones de transporte de GNL ha atraído a 18 embarcaciones para reparaciones rutinarias de muelles y membranas en la primera mitad del año hasta la fecha, y varios operadores de GNL se han reservado para reparaciones más adelante en el año. N-KOM ha llevado a cabo amplias reparaciones de la membrana del tanque de carga para transportadores de GNL, utilizando su equipo interno de soldadores certificados por Gaztransport & Technigaz (GTT) para llevar a cabo trabajos de soldadura para los sistemas de contención GTT (Mark III y NO.96). La presencia de importantes proveedores de servicios marítimos como GTT, Goltens, Wärtsilä, Wilhelmsen Ships Service, Turbo Technik y Cargotec que opera dentro del astillero facilita en gran medida el proceso general de reparación, ofreciendo comodidad a los propietarios y gerentes de buques que patrocinan el astillero. El crecimiento del mercado spot de GNL ha resultado en un aumento significativo de consultas para reparaciones de LNGC de buques que tradicionalmente no comercian en el área del Medio Oriente del Golfo. A pesar de las bajas tasas de buques cisterna, el astillero espera un fuerte interés continuo por las reparaciones de los buques tanque en la segunda mitad.