Rusia interviene después de que India retira la cobertura de seguridad para los buques sancionados
La agencia de certificación de buques de la India ha retirado la cobertura de seguridad otorgada a los petroleros rusos que han sido sometidos a sanciones estadounidenses, según su sitio web, y los buques han recurrido en su lugar a un proveedor nacional.
Las principales aseguradoras y fabricantes de motores navales ya han retirado la cobertura de la flota de petroleros de Rusia, de la que Moscú depende para mantener el comercio petrolero del país después de que Washington y sus aliados, incluida la Unión Europea, impusieran una serie de sanciones por su invasión de Ucrania en febrero de 2022.
Las sociedades de clasificación prestan servicios que incluyen los controles de navegabilidad necesarios para garantizar la entrada al puerto y servicios como los seguros.
El Registro Indio de Buques (IRClass), uno de los principales certificadores de buques del mundo que forman la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), se ha convertido en un proveedor de certificación de seguridad para los buques rusos en los últimos dos años.
Pero en febrero, al designar al gigante naviero ruso Sovcomflot, la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de Estados Unidos también sancionó a 14 buques que habían sido certificados por IRClass.
IRClass todavía proporciona cobertura de seguridad para dos de los 14 buques, el NS Consul y NS Creation, según su sitio web, mientras que la cobertura se ha retirado de los otros 12.
Esos 12 buques han sido transferidos al Registro Marítimo de Transporte Marítimo de Rusia (RSClass) desde abril, según datos separados en el sitio web de RSClass.
IRClass y RSClass no respondieron a las solicitudes de comentarios.
IACS retiró la membresía de RSClass en marzo de 2022. No tener cobertura de IACS podría complicar la entrada a algunos puertos, incluso en la India, incluso con otra certificación vigente.
La mayoría de los petroleros, algunos de los cuales han cambiado de nombre desde que perdieron la certificación IRClass, están actualmente anclados o navegando hacia puertos rusos, incluidos Nakhodka y Vladivostok en Asia y Ust-Luga y Novorossisk en el Mar Negro, según datos de seguimiento de barcos. LSEG mostró.
A continuación se muestra la tabla de algunos de los buques sancionados con sus nuevos nombres.
| Nombre antiguo con número IMO | Nuevo nombre |
|---|---|
| NS Antártida (OMI 9413559) | Antártida |
| NS León (OMI 9339313) | Ládoga |
| Cónsul de NS (OMI 9341093) | Kolomna |
| NS Burgas (OMI 9411020 | bratsk |
| NS Columbus (OMI 9312884) | Kémerovo |
| Isla Sajalín (OMI 9249128) | Sajalín |
| NS BRAVO (OMI 9412359) | Bélgorod |
La mayoría de los petroleros rusos sancionados se agrupan alrededor de los puertos rusos.
(Reuters - Informe de Nidhi Verma, Jonathan Saul y Gleb Stolyarov; editado por Kirsten Donovan)
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