Samsung Heavy Industries construirá dos transportadores de GNL para buques tanque Celsius
El astillero surcoreano Samsung Heavy Industries (SHI) realizó un pedido a la empresa danesa Celsius Tankers para dos transportistas de gas natural licuado (GNL), asegurando una opción para dos buques más.
Un comunicado de prensa dice que SHI ganó un nuevo contrato de construcción para dos transportadores de GNL de 180,000㎥ de un armador europeo Celsius Tankers. El precio es de 187 millones de USD por buque.
Los transportadores de GNL estarían equipados con el sistema de contención tipo Mark-Ⅲ Flex con re-licuefacción para reducir el BOR. Los barcos están equipados para regulaciones ambientales tales como SCR y BWTS. También están cargados con tecnologías de ahorro de combustible que incluyen un diseño y propulsión del casco optimizados y personalizados para las necesidades operativas de los propietarios.
Los Celsius LNGC son los primeros transportadores de GNL del mundo equipados con el sistema de lubricación de aire de Samsung, SAVER Air.
Los sistemas de lubricación por aire son equipos de ahorro de energía que rocían aire en el fondo de la nave para formar una capa de aire entre la superficie del casco y el agua de mar para reducir la fuerza de fricción.
Anteriormente, SHI había aplicado SAVER en un pedido de portacontenedores de 23,000 TEU para MSC en 2017, demostrando una competencia tecnológica excepcional superando los límites de las tecnologías de reducción de fricción para barcos y logrando ahorro de combustible rara vez disponible en portacontenedores.
De acuerdo con Clarksons Research, las órdenes de nuevas construcciones de portacontenedores y portacontenedores de gas aumentarán con la constante economía global y el crecimiento del comercio marítimo. Las fuertes tasas spot de transporte de GNL y el aumento del uso de GNL como combustible y las demandas de gas en el punto de generación de energía en el mercado de construcción de vehículos de GNL fuerte en los próximos años. Incluyendo 37 este año, se solicitarán un total de 194 transportadores de GNL en los próximos cinco años.
Un representante de SHI dijo que "SHI continuaría asegurando pedidos de LNGC con más espacios disponibles y ventajas tecnológicas".
El nuevo total de pedidos de SHI para 2018 ahora asciende a 31 buques y 3.300 millones de dólares, que incluyen 7 transportadores de GNL, 8 portacontenedores, 13 buques cisterna y 3 naves de propósito especial.
La UE pone el ojo en los petroleros y China pide más sanciones
Los puertos de América: un nuevo despertar [?]
La FCC analiza nuevas normas a medida que la seguridad de los cables de comunicaciones submarinos cobra protagonismo
La falta de comprensión de los conceptos de avería gruesa podría perjudicar a los operadores offshore
-154707 "(Crédito: Hapag-Lloyd)")
