Stena RoRo hace un pedido de GNL Newbuild

Aiswarya Lakshmi • 25 mayo 2018

La embarcación ahora encargada, que será construida para la operación de GNL, es la sexta en la llamada clase Stena E-Flexer RoPax con entrega prevista para el otoño de 2021. Stena RoRo tiene otras dos opciones con el astillero chino AVIC International.

Al mismo tiempo, el nuevo edificio ha sido firmado para una carta de 10 años con la compañía francesa de envío de transbordadores Brittany Ferries.

Este buque, junto con otro buque de la serie E-Flexer encargado el invierno pasado, complementará la flota de Brittany Ferries que opera entre Portsmouth en el Reino Unido y Bilbao y Santander en España. Los nuevos transbordadores tendrán una capacidad de 3,100 metros de carril y acomodarán hasta 1,000 pasajeros.

En 2016, Stena RoRo hizo un pedido de cuatro grandes embarcaciones RoPax con el astillero chino AVIC International con una opción en otros cuatro buques. El buque ahora ordenado es el sexto de la serie y, a diferencia de los otros buques, se construirá para la operación de GNL. Recientemente, se firmó un contrato de fletamento de 10 años para un buque planificado para el servicio en el Canal de la Mancha con la empresa de transporte danesa DFDS. Los otros tres buques serán operados por Stena Line en el Mar de Irlanda.

"Estos barcos han sido diseñados para satisfacer los exigentes estándares de nuestros clientes con respecto a la eficiencia operativa y el medio ambiente. La clase Stena E-Flexer está diseñada para ofrecer la mayor flexibilidad posible en cuanto a futuros combustibles y Brittany Ferries ha elegido la operación de GNL para esta nave ", dice Per Westling, MD, Stena RoRo AB.