Terntank ordena 2 camiones cisterna híbridos en China

Imagen: Terntank

La compañía naviera sueca Terntank ha realizado pedidos de dos buques tanque híbridos, que funcionan con biogás licuado (LBG) y gas natural licuado (GNL), en la construcción naval AVIC Dingheng de China con una opción para dos buques más.

Las nuevas construcciones de 15,000 dwt con sistema de batería híbrido y energía en tierra están diseñadas por Kongsberg (ex Rolls-Royce) y estarán en operación en el Mar Báltico y el Mar del Norte en 2021.

La estrecha cooperación con los clientes y con la tripulación en tierra y a bordo ha permitido desarrollar aún más las cadenas de suministro respetuosas con el medio ambiente y dar los siguientes pasos hacia un envío neutral en carbono. Hacer negocios de manera sostenible y reducir las emisiones son los valores fundamentales para Terntank y sus clientes.

Con estas embarcaciones AVIC Serie 2.0, Terntank continúa su viaje como precursor en envíos seguros y ambientalmente eficientes. La protección del medio marino y la seguridad marítima siempre han sido una prioridad para Terntank, una empresa familiar que tiene sus raíces en la isla de Donsö.

Terntank fue el primer armador en ordenar buques tanque de productos con GNL en 2013.

Los buques se desarrollarán a partir de la experiencia de la SERIE AVIC anterior con muchas mejoras innovadoras adicionales para reducir los impactos ambientales. Las nuevas embarcaciones de Terntank reducirán significativamente la huella de carbono y los impactos ambientales en la cadena de suministro con motores alimentados con LBG / LNG, sistemas de baterías híbridas y energía en tierra.

Terntank apoya firmemente los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero del sector marítimo. La próxima generación de buques tanque de productos impulsados por LBG / LNG dará un fuerte liderazgo para alcanzar los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional.

Las nuevas construcciones son capaces de operar con biogás licuado (LBG). Las embarcaciones estarán equipadas con un nuevo sistema de suministro de energía eléctrica que incluye un paquete de baterías, conexión de alimentación en tierra y accionamiento de hélice de proa (híbrido). Consumo de energía y emisiones? se reducen aún más con las últimas soluciones digitales para la optimización operativa.