BC Ferries ordena un transbordador con GNL

BC Ferries ha adjudicado a Remontowa Shipbuilding SA un contrato para construir un buque adicional alimentado con gas natural licuado (GNL) programado para entrar en servicio en las Islas del Sur del Golfo en 2022. Este buque será idéntico a los tres buques de la clase Salish construidos por Remontowa para BC Ferries en 2016.

“Nuestro Plan de Futuros Limpios es nuestro camino para reemplazar los combustibles diesel con opciones de energía limpia. Si bien esto no se puede lograr en un solo paso, buscamos continuamente fuentes de energía que ofrezcan una opción más limpia y de menor intensidad de carbono para reemplazar el diesel no renovable ", dijo el Capitán Jamie Marshall, Vicepresidente de Desarrollo de Negocios e Innovación de BC Ferries. "En nuestro movimiento hacia un futuro sostenible, la adopción de GNL es una forma de reducir nuestro impacto en el medio ambiente hoy. Este nuevo buque será nuestro sexto barco alimentado por gas natural".

El acuerdo con el constructor naval polaco Remontowa es un contrato de diseño, construcción y precio fijo que brinda a BC Ferries garantías sustanciales relacionadas con las fechas de entrega, los criterios de desempeño, la certeza de costos y la calidad de la construcción, dijo el operador canadiense de la costa oeste. El presupuesto total del proyecto, que incluye los costos de financiamiento y gestión del proyecto, es de aproximadamente $ 92.3 millones.

El buque Salish Class de 107 metros tendrá capacidad para transportar al menos 138 vehículos y hasta 600 pasajeros y tripulación. Permitirá la jubilación de Mayne Queen, un buque a diesel. El barco estará propulsado por tres motores Wartsila y propulsado eléctricamente por propulsores Schottel en cada extremo, impulsado por una eficiente planta de energía eléctrica a gas. Las comodidades a bordo incluyen un café costero, una tienda minorista Passages, un área de juegos infantiles y un salón para pasajeros.

El barco tendrá una serie de características clave que respaldan el objetivo de BC Ferries de ser eficiente y responsable con el medio ambiente en todo su sistema. Los aspectos más destacados de los buques de la clase Salish incluyen:

El uso de gas natural como combustible primario que reduce las emisiones de GEI en un 15% a 25%, reduce los óxidos de azufre en más del 85%, reduce los óxidos de nitrógeno en más del 50% y casi elimina las partículas.

Propulsión eléctrica que elimina las cajas de engranajes y el eje.

Hélices gemelas que reducen la cavitación.

Casco diseñado para una estela muy pequeña.

Recubrimiento avanzado del casco que reduce la perturbación del flujo y la lixiviación ambiental

Sistema de gestión del motor que reduce el funcionamiento de la maquinaria.

Soporte de motor resistente que aísla el ruido de la estructura

Solicitud de expresiones de interés (RFEOI) para la construcción de los buques en los principales astilleros de Canadá y de todo el mundo en julio de 2018. Antes de este proceso, BC Ferries dio a conocer la próxima licitación a los astilleros canadienses a través de foros como Canadian Ferry Association, Association of British Columbia Marine Industries y otros eventos de la industria local y nacional. Los astilleros canadienses fueron invitados a participar en el proceso de licitación competitiva.

BC Ferries recibió respuestas de 16 astilleros internacionales y de tres naufragios preseleccionados para pasar a la etapa de Solicitud de propuesta (RFP). Ninguna empresa canadiense presentó una oferta. Remontowa Holding es el mayor grupo de capital de construcción naval en Polonia y el líder del sector industrial en la región, incorporando 25 compañías.