Interruptor de GNL para el primero de los seis ferries de Baleària

Foto: Baleària

Baleària ha comenzado a modernizar su ferry de Nápoles para ser alimentado por gas natural licuado (GNL)

El transbordador llegó a los astilleros de Gibdock para la modificación de los motores y para instalar un tanque de GNL con el trabajo que se espera finalizar el 15 de febrero.

Por lo tanto, los dos motores actualmente en el barco (MAN9L48 / 60) se convertirán en versiones 9L51 / 60DF, que son motores de gas natural licuado de doble combustible y diesel producidos por la compañía MAN Energy Solutions. Con este cambio en el combustible, se espera que el ferry Nápoles reduzca sus emisiones de CO2 en 9.113,45 toneladas y las emisiones de NOx en 871.37 toneladas al año, además de eliminar completamente todas las emisiones de azufre y partículas (que representan 75.95 toneladas de SOx). La reducción anual de dióxido de carbono será igual a las emisiones de 6,000 automóviles de pasajeros (o el efecto de plantar 18,000 árboles nuevos). También están en marcha planes para modernizar su nave gemela Sicilia en un futuro próximo.

Además, se instalará un tanque en el barco para poder almacenar hasta 440 metros cúbicos de gas natural licuado, por lo que el barco puede ser autónomo hasta 1,200 millas. Las tuberías de gas serán suministradas por Cryospain, mientras que el proyecto de ingeniería ha sido diseñado por Cotenaval.

La inversión total en esta readaptación es de 12 millones de euros, con un 20% financiado por los fondos CEF (Connecting Europe Facility) de la Unión Europea después de que el proyecto relacionado con la modernización para usar GNL en cinco de los barcos de la flota se calificara como excelente. Por lo tanto, Baleària no solo tiene planes de cambiar los motores en Nápoles sino también en los transbordadores Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler, así como otro ferry sin ayuda de los fondos de CEF para fines de 2021.