MOL acepta el premio "Gran nave del año"

Por Greg Trauthwein • 13 abril 2018

Maritime Reporter & Engineering El premio New's Great Ship of 2017 fue entregado al Sr. Yoshikazu Kawagoe, Director Técnico de Mitsui OSK Lines en la sede de MOL en Tokio. Pronto se publicará un informe completo sobre el 3 ° armador más grande del mundo en las páginas de MR. Los detalles sobre el FSRU Challenger de MOL están a continuación, el informe completo se encuentra en la edición de diciembre de 2017 de Maritime Reporter & Engineering News .:

https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201712/

MOL's FSRU Challenger

Mitsui OSK Lines, Ltd.

http://www.mol.co.jp/

La unidad de almacenamiento y regasificación flotante más grande del mundo (FSRU Max). El armador japonés Mitsui OSK Lines, Ltd. (MOL) recibió a mediados de octubre MOL FSRU Challenger, la unidad de regasificación y almacenamiento flotante más grande del mundo (llamada buque FSRU Max) del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. El barco FSRU Max de última generación tiene una variedad de funciones valiosas, y el buque está programado para comenzar los servicios de almacenamiento y regasificación en un proyecto en Turquía dentro de finales de 2017. Descripción del buque: El buque FSRU Max tiene una variedad de de las funciones de valor artístico. Los tanques de almacenamiento de GNL más grandes de 263,000 metros cúbicos se construyen con el mayor diseño de megarefuerzo del sistema de contención de carga de membrana GTT No96. La enorme capacidad de maquinarias de manipulación de gas de ebullición a bordo permite recibir GNL desde naves de transbordo a alta velocidad de transferencia, tanto desde embarcaciones de muelle de carga marítimas como desde mangueras criogénicas de barco a barco, y también permite la operación de reexportación de GNL a buques de transbordo para el suministro de transbordo de GNL a las regiones vecinas. Los patines de regasificación y las maquinarias de transferencia de gas a bordo están diseñados con alta redundancia y sólida filosofía de aislamiento, ya que se ha verificado que todo el sistema tiene una fiabilidad operacional del 98,5%, lo que permite mantener regularmente los tanques de almacenamiento de GNL y los patines de regasificación sin interrumpir el servicio de regasificación. Con el fin de lograr el mantenimiento sin acoplamiento durante un período de servicio de 20 años, se implementan actualizaciones de diseño especiales en varios campos. Por ejemplo, revestimientos submarinos y de entrada / salida de agua de mar, diseños de amarres y grúas de cubierta, equipamiento de acero expuesto, etc. También se implementan diseños ecológicos y diversos programas de análisis de riesgos para evaluar y mitigar los impactos ambientales en el mar y el aire circundante. para satisfacer los estándares industriales y cualquier requerimiento local en las terminales embarcadero de FSRU.

Información del barco principal

Nombre del barco MOL FSRU CHALLENGER

Tipo de nave FSRU (Unidad de Almacenamiento y Regasificación Flotante)

Constructor de buques Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.

Propietario del barco Mitsui OSK Lines, Ltd.

Operador de barco MOL LNG Transport (Europe) Ltd.

Diseñador de barcos Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.

Fecha de entrega 10 de octubre de 2017

Clasificación Bureau Veritas

Bandera de registro Bahamas