La OMI establece objetivos de emisiones más estrictos para nuevos buques

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El viernes, la Organización Marítima Internacional (OMI) acordó objetivos de eficiencia energética más estrictos para ciertos tipos de buques en un esfuerzo por acelerar las acciones para reducir las emisiones del sector.

El Comité de Protección del Medio Marino de la OMI se ha reunido en Londres esta semana para discutir normas más estrictas sobre las emisiones de azufre y otras medidas para alcanzar el objetivo a largo plazo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50% respecto de los niveles de 2008 para 2050.

El sector marítimo internacional representa aproximadamente el 2% de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2), el principal gas de efecto invernadero al que se le atribuye el calentamiento global.

Bajo su Índice de Diseño de Eficiencia Energética (EEDI, por sus siglas en inglés), la OMI estableció objetivos obligatorios para los nuevos buques en la cantidad máxima de emisiones de CO2 permitidas para diferentes tipos y tamaños de buques para proporcionar la misma cantidad de transporte.

Un borrador del acuerdo muestra que los nuevos buques de contenedores ahora tendrán que ser hasta un 50% más eficientes para 2022, en comparación con el objetivo anterior de hasta un 30% más eficiente para 2025.

Los nuevos buques de carga general, los transportistas de gas y gas natural licuado (LNG) y los cruceros híbridos diesel-eléctricos también tendrán que ser hasta un 30 por ciento más eficientes para el 2022.

"Su trabajo en esta sesión ha fortalecido el marco de eficiencia energética", dijo a los delegados en Londres el secretario general de la OMI, Kitack Lim.

El Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT) dijo que la medida podría reducir las emisiones de CO2 en unos 750 millones de toneladas de 2022 a 2050, lo que equivale a alrededor del 2% de todas las emisiones del transporte internacional durante ese período.

"La decisión de la OMI de avanzar y ajustar los objetivos de eficiencia energética para algunos barcos nuevos es un paso modesto pero necesario para combatir el cambio climático", dijo Dan Rutherford, director del programa marino de ICCT.

Sin embargo, algunos activistas del medio ambiente dijeron que el objetivo ya está siendo superado por algunos de los barcos más eficientes que se están construyendo en la actualidad y que deberían establecerse objetivos más estrictos.

(Reporte de Nina Chestney; Editado por David Goodman)