Potente remolque de poca profundidad de Paraguay

Por Alan Haig-Brown1 octubre 2018

El Astillero Tsuneishi de Paraguay, una subsidiaria de la firma japonesa del mismo nombre, entregó recientemente el poderoso remolcador Tebicuary 3 a sus propietarios Navegación del Sur SA (Navesur) en junio de 2018.

El nuevo barco es un barco hermano cercano al Ceasar Primo entregado en 2015 para un propietario diferente. La embarcación más nueva también trabajará en el sistema del río Paraguay-Paraná que proporciona acceso marítimo a grandes partes del centro de Sudamérica.

“El Canal Paraguay-Paraná es un acuerdo regional entre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay con el objetivo de facilitar la navegación y, por lo tanto, el comercio regional e internacional. Compuesto por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay, con 3.442 kilómetros, es uno de los cursos de agua naturales más largos del mundo, que se extiende desde Puerto Cáceres, Brasil hasta Nueva Palmira, Uruguay y Buenos Aires, Argentina. Su área de influencia abarca una superficie directa de 720,000 km² y una superficie indirecta de 3,500,000 km². Es una de las rutas de transporte más esenciales para la integración geográfica del comercio regional entre Mercosur y el resto del mundo ". Desde http://navesur.com.py/en/#hidrovias

Con 6,400 hp, el Tebicuary 3 es más poderoso que la mayoría de los remolcadores que trabajan actualmente en el sistema fluvial. La potencia proviene de cuatro motores Cummins KTA50, cada uno de los cuales desarrolla 1600 hp a 1800 RPM. El bote mide 43 por 18 metros con un calado operativo de solo 1.83 metros, lo que le permite empujar barcazas en la mayoría de las áreas de la vía fluvial.

Además de los motores de propulsión Cummins, el Tebicuary 3 está equipado con dos grupos generadores de 240 kVA / 50 hz (Potencia total: 480 kVA) de Cummins Marine NTA855. También hay un grupo electrógeno de emergencia Cummins 6B CS 93 kVa / 50 Hz. Todos los motores y grupos genéticos tienen certificados de clase NK japoneses.

Con los controles electrónicos Cummins C Command, los motores podrán maximizar la eficiencia y el ahorro de combustible. Todo esto se suma a los ahorros ambientales significativos al mover cargas de camiones a barcazas.

Categorías: Botes de trabajo, Construcción naval, Marine Power, Propulsión marina, Remolcadores