En 2017 se vendieron más de 800 grandes buques mercantes oceánicos a los astilleros de chatarra, según los últimos datos de la plataforma Shipbreaking de ONG.
De los 835 barcos vendidos a los astilleros, 543 buques -o el 80,3 por ciento del total del tonelaje desmantelado a nivel mundial- se descompusieron en las playas de Bangladesh, India y Pakistán.
Sin embargo, el número de buques y el total de GT desechados en las naciones arbóreas disminuyó en comparación con 2016. Aún así, de los 20,7 millones de GT desmantelados en todo el mundo en 2017, 16,6 millones de GT se encontraban en las playas.
India eliminó la mayoría de los barcos en números, pero Bangladesh rompió la mayoría en términos de GT, lo que indica que era el destino preferido para los buques más grandes.
Turquía, la UE y el resto del mundo desecharon más buques en 2017 que en 2016, mientras que China tuvo un aumento en el número de barcos, pero una disminución en el total reciclado de GT.
La Plataforma documentó un aumento en las unidades costa afuera que se han ido por la chatarra a raíz de la desaceleración del petróleo y el gas. De las 91 unidades identificadas como demolidas en los últimos tres años juntas, 41 terminaron en las playas del sur de Asia.