China: Sunken Tanker Sanchi puede estar escapando HFO

Publicado por Joseph Keefe • 25 enero 2018

Un petrolero iraní hundido podría estar filtrando combustible pesado y combustible ligero en la costa este de China y el mejor remedio era recuperar el buque, dijeron el viernes funcionarios.

No quedó claro cuánto combustible quedó en el tanque cuando se hundió el domingo después de estar en llamas durante días, pero los expertos estiman que podría haber estado transportando alrededor de 1.000 toneladas en el momento de la colisión.

"Ha habido múltiples apariciones de mareas negras de diferentes tamaños y tipos en el punto de hundimiento y en las cercanías ... las mareas superaron los 200 kilómetros cuadrados (77 millas cuadradas) el jueves", Huo Chuanlin, del Departamento de Protección Ecológica de la Administración Estatal del Océano, dijo a los periodistas.

No estaba claro de inmediato dónde podría lavarse el aceite o la extensión del daño que podría causar.

El gran petrolero Sanchi (IMO: 9356608) se hundió en el peor desastre petrolero del mundo en décadas. Se cree que la tripulación de 30 iraníes y dos bangladeshíes murieron.

El petrolero había estado a la deriva y en llamas tras estrellarse contra el carguero CF Crystal (IMO: 9497050) el 6 de enero. Fuertes vientos lo alejaron de la costa china, donde ocurrió la colisión, y entraron en la zona económica exclusiva de Japón .

Huo dijo que no se habían detectado derrames de petróleo cerca de la costa, aunque era difícil predecir el impacto en la vida oceánica.

El SOA informó el jueves sobre tres mareas que cubren un área combinada de solo 20,7 kilómetros cuadrados.

El combustible búnker es el aceite pesado utilizado en los motores de los barcos y es difícil de eliminar del mar una vez derramado, a diferencia del combustible condensado, una forma extremadamente ligera de petróleo, que se enviaba en el momento de la colisión.

Las autoridades dijeron el viernes que el barco transportaba 111.300 toneladas de condensado antes del accidente. La mayor parte del combustible se evaporó después de que el barco se incendió.

Dijeron que recuperar el barco era arriesgado y desafiante, ya que el condensado restante podría incendiarse nuevamente.