El comercio mundial de contenedores perdió impulso en la Q3: Maersk

Svitzer remolcador Hermod fuera de la sede de Maersk en Esplanaden en Copenhague, Dinamarca. Editorial: Línea de Maersk

El comercio mundial de contenedores continuó perdiendo impulso en el tercer trimestre de 2018, con un crecimiento de alrededor del 2,7% en comparación con el tercer trimestre de 2017, dijo AP Moller - Maersk en su informe provisional del tercer trimestre.

En lo que va del año, el comercio mundial de contenedores ha aumentado un 4,2% en comparación con el mismo período del año pasado, un ritmo de crecimiento mucho más lento que el 5,8% registrado en 2017 El comercio de contenedores se mantuvo bastante débil en las operaciones de EastWest, con un crecimiento del 1,9% en Q3.

El crecimiento fue impulsado por las importaciones europeas desde Asia del 2,3%, reflejando un crecimiento descendente en Alemania y Europa del Este, que se vio contrarrestado por una disminución en las importaciones del Reino Unido y una desaceleración del crecimiento en Turquía y los países mediterráneos de la zona euro.

Las importaciones de contenedores en América del Norte se mantuvieron sólidas, con un aumento del 3,7% en el tercer trimestre, aunque el impulso se desaceleró en comparación con el muy fuerte 2017. Mientras tanto, las importaciones asiáticas de EE. UU. Y Europa (backhaul Este-Oeste) disminuyeron en el tercer trimestre de 2018, en gran parte debido a las restricciones impuestas por China sobre las importaciones de residuos y chatarra.

El comercio de contenedores Norte-Sur creció solo un 2,1% en el tercer trimestre, ya que el crecimiento de las importaciones africanas se mantuvo débil debido a los desafíos macroeconómicos, principalmente en Sudáfrica.

El crecimiento de las importaciones en América Latina del 1,1% perdió más impulso debido a que la demanda de contenedores se ha alineado más estrechamente con la evolución de la demanda interna, y el crecimiento de las importaciones en el Oriente Medio y el subcontinente indio creció solo un 1,4% en el tercer trimestre. Mientras tanto, las operaciones intrarregionales registraron un sólido crecimiento del 4,3% en el tercer trimestre.

De cara al futuro, se prevé que el comercio mundial de contenedores aumentará en un 3-4% en 2018 y en la parte inferior del 2-4% en 2019. La moderación del crecimiento de la demanda de contenedores en comparación con 2017 refleja la desaceleración gradual en la macroeconomía global y los pedidos globales de exportación. .

Aparte de la desaceleración cíclica de la economía global, los principales riesgos para la demanda global de contenedores se relacionan con la introducción de aranceles adicionales y otras restricciones comerciales, y una fuerte desaceleración del crecimiento mundial debido a la restricción de la política monetaria de los EE. UU. Fuera de actitud hacia algunas economías.

Las economías emergentes son particularmente vulnerables a las fluctuaciones en el dólar estadounidense y al desarrollo económico en los Estados Unidos a través de su apalancamiento financiero. Finalmente, el resultado de las negociaciones Brexit representa un riesgo para el comercio de contenedores en el Reino Unido.