Entrevista: Dirk Balthasar, Presidente, Thermamax

Dirk Balthasar, Presidente, Thermamax

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Para empezar, ¿puede dar una descripción general de la oferta de Thermamax para la industria marítima?
Thermamax es especialista en el diseño y fabricación de soluciones de aislamiento térmico y acústico para motores diesel, motores de encendido por chispa, sistemas de tratamiento posterior de gases de escape y sistemas de almacenamiento eléctrico. Nuestros mercados incluyen los sectores automotriz, en y fuera de carreteras, vehículos deportivos motorizados, generación de energía estacionaria, barcos y plataformas petroleras, tanto en tierra como en el mar. Para la industria marina, Thermamax es un proveedor de soluciones para soluciones de aislamiento que cumplen con SOLAS para salas de máquinas. Suministramos revestimientos de aislamiento altamente efectivos para la mayoría de los fabricantes líderes de motores y turbocompresores. Además, Thermamax puede diseñar, fabricar e instalar aislamientos de reequipamiento compatibles con SOLAS también para motores que ya están en servicio por un período de tiempo más largo y que eventualmente no cumplen con los últimos estándares de seguridad. Esto es relevante para los cruceros y los buques de alta mar, pero en realidad para cualquier barco comercial.

En cuanto a su negocio a nivel mundial, ¿qué porcentaje corresponde al segmento marítimo y offshore?
Alrededor del 20% en 2018.

Cuando observa su gama de productos para el sector marítimo, ¿cuál es el principal impulsor?
El conductor número uno sin duda es la seguridad. Según IMO SOLAS, la temperatura de la superficie de los motores marinos modernos no debe superar los 200 ° C. Además, los fabricantes de motores se esfuerzan por lograr una mejor eficiencia de combustible, principalmente al aumentar la densidad de potencia del motor, lo que generalmente conduce a temperaturas más altas de los gases de escape. Debido a las mayores presiones de aire de carga, incluso el área de la salida del compresor del turbocompresor se convierte en una preocupación en términos de temperaturas de la superficie. En consecuencia, cada nuevo motor debe estar equipado con un sistema de aislamiento altamente eficiente. Pero como ya se mencionó, los niveles más altos de seguridad también son importantes para los motores más antiguos que no cumplen con el último requisito SOLAS. Para estos motores, Thermamax puede diseñar soluciones de adaptación personalizadas e instalarlas a bordo.

Como ustedes saben, la reducción de emisiones es el foco en la actualidad marítima. ¿Los productos Thermamax tienen un papel en ayudar a los propietarios de embarcaciones a lograr emisiones reducidas?
Los sistemas de aislamiento Thermamax se utilizan a menudo para sistemas de escape después del tratamiento. Deje que sean las tuberías entre la salida del turbocompresor y el SCR, o el SCR en sí. Nuestros aislamientos mantienen el calor en el sistema y las temperaturas a un nivel que se requiere para garantizar una reacción catalítica adecuada en el SCR.

Entendemos que Thermamax también está invirtiendo en el desarrollo de productos para respaldar una mayor electrificación y baterías en los barcos.
Recientemente, Thermamax desarrolló carcasas para módulos de baterías para soportar la electrificación, además de otras, para aplicaciones marinas. Además, a bordo de los buques la electrificación es cada vez más importante. Las carcasas de baterías Thermamax se pueden utilizar para sistemas de almacenamiento de energía a bordo, reemplazando los generadores diésel convencionales. Nuestras carcasas para baterías garantizan una protección contra incendios efectiva y extienden el rango de la batería mediante una gestión térmica equilibrada.

Geográficamente, por tipo de barco, o por ambos, ¿dónde ve oportunidades en el sector marítimo hoy?
La seguridad y la eficiencia son de importancia mundial, particularmente una preocupación importante en el sector de cruceros y petróleo y gas.


El Tmax-Retrofit
En la sala de máquinas, las temperaturas son más altas y la prevención de incendios confiable es vital. Como los detalles en 3D a menudo no están disponibles para motores más antiguos, la actualización con sistemas de aislamiento de alto rendimiento que cumplen con SOLAS solo ha sido posible hasta ahora de forma limitada.
Con Tmax-Retrofit, los motores marinos más antiguos ahora también pueden actualizarse con sistemas de aislamiento de alta temperatura que superan las pautas de SOLAS. El paquete todo en uno proporciona todos los servicios, desde la preparación del perfil 3D del motor hasta la termografía del sistema de aislamiento desarrollado e instalado, todo desde una sola fuente.

Tmax-Retrofit. Imagen: Thermamax 1. Un escaneo 3D del motor para garantizar el mejor ajuste del gas de escape y el revestimiento del turbocompresor. Los resultados del escaneo se utilizan como base para preparar modelos digitales en 3D.

2. Ingeniería inversa: basado en el perfil 3D escaneado, Thermamax desarrolla un modelo CAD del motor. Para ello, primero genera una red de polígonos en formato STL a partir de los datos disponibles. Esto se convierte en geometrías estándar y superficies de forma libre. A partir de estos modelos de superficie atribuidos y de las propias fotografías en el sitio, podemos crear un modelo CAD en formato STEP o IGES.

3. Diseño y simulación: ahora comienza el proceso de diseño clásico. Sobre la base de un cálculo térmico 0D / 1D, Thermamax define el material y el espesor del aislamiento. La construcción detallada se realiza en Creo, un software especializado. El resultado es un revestimiento duradero de gas de escape / turbocompresor que reduce de manera confiable la temperatura máxima de la superficie por debajo de 220 ° C e incluso por debajo de 100 ° C, según los requisitos.

4. Fabricación: Primero, Thermamax produce un prototipo. En su propio laboratorio de pruebas, realiza varias pruebas en todos los materiales y componentes para garantizar una alta calidad en aplicaciones prácticas.
El revestimiento de aislamiento Tmax individual ya está listo para usar y se puede instalar.

5. Instalación: Thermamax instala el revestimiento del gas de escape / turbocompresor, primero el prototipo, en su motor.

6. Termografía: para garantizar que el nuevo sistema de aislamiento funcione según lo requerido, Thermamax realiza una prueba de termografía.