Finlandia aborda un buque sospechoso de cortar cables submarinos
Las autoridades finlandesas dijeron que abordaron y tomaron el control de un petrolero que viajaba desde Rusia el 26 de diciembre de 2024, bajo sospecha de que causó la interrupción de un cable eléctrico submarino y tres líneas de Internet que conectaban a Finlandia y Estonia un día antes.
El barco registrado en las Islas Cook, llamado por las autoridades Eagle S , fue abordado por una tripulación de la guardia costera finlandesa que tomó el mando en el Mar Báltico y navegó el barco hacia aguas finlandesas, dijo un funcionario de la guardia costera en una conferencia de prensa.
"Por nuestra parte estamos investigando un grave sabotaje", dijo Robin Lardot, director de la Oficina Nacional de Investigación de Finlandia.
"Según tenemos entendido, el daño fue causado por un ancla del buque que está siendo investigado", añadió.
El servicio de aduanas finlandés dijo que había confiscado la carga del barco y que se cree que el Eagle S pertenece a la llamada flota paralela de petroleros viejos de Rusia que buscan evadir las sanciones a la venta de petróleo ruso.
Tanto el gobierno finlandés como el estonio celebrarán reuniones extraordinarias más tarde el jueves para evaluar la situación, dijeron en comunicados separados.
Las naciones del Mar Báltico están en alerta máxima por posibles actos de sabotaje tras una serie de cortes de cables eléctricos, enlaces de telecomunicaciones y gasoductos desde 2022, aunque los equipos submarinos también están sujetos a fallos técnicos y accidentes.
La reparación del interconector Estlink 2 de 170 kilómetros (106 millas) llevará meses, y la interrupción aumentó el riesgo de cortes de energía durante el invierno, dijo el operador Fingrid en un comunicado.
El petrolero Eagle S Panamax cruzó el cable eléctrico Estlink 2 a las 1026 GMT del miércoles, según mostró una revisión de Reuters de los datos de seguimiento de barcos de MarineTraffic, idéntica a la hora en que Fingrid dijo que había ocurrido el corte de energía.
El barco estaba estacionado cerca de la costa finlandesa el jueves por la tarde, con un barco patrullero finlandés detenido cerca, mostraron los datos.
Caravella LLCFZ, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, que según datos de MarineTraffic es propietaria del Eagle S, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Peninsular Maritime, que, según MarineTraffic, actúa como gerente técnico del barco, se negó a hacer comentarios fuera del horario de apertura de la empresa.
- 'PERTURBAR Y DISUASIONAR'
Los daños a las instalaciones submarinas en el mar Báltico se han vuelto tan frecuentes que es difícil creer que hayan sido causados simplemente por accidentes o por mala marinería, dijo el ministro de Asuntos Exteriores de Estonia, Margus Tsahkna, en un comunicado.
"Debemos entender que los daños a la infraestructura submarina se han vuelto más sistemáticos y, por lo tanto, deben considerarse como ataques contra nuestras estructuras vitales", dijo Tsahkna.
La interrupción del suministro eléctrico de Estlink 2, de 658 megavatios (MW), comenzó al mediodía, hora local, del miércoles, dejando solo el Estlink 1, de 358 MW, en funcionamiento entre los dos países, dijo el operador Fingrid.
Doce países occidentales anunciaron el 16 de diciembre que habían acordado medidas para "desbaratar y disuadir" a la llamada flota de buques en la sombra de Rusia, con el fin de evitar violaciones de las sanciones y aumentar el coste para Moscú de la guerra en Ucrania.
"Debemos ser capaces de prevenir los riesgos que plantean los barcos pertenecientes a la flota sombra rusa", dijo el presidente finlandés, Alexander Stubb, en una publicación en las redes sociales X el jueves.
El ministro de Asuntos Exteriores de Lituania, Kestutis Budrys, afirmó que el creciente número de incidentes en el Mar Báltico debería servir como una advertencia clara y urgente a la OTAN y a la Unión Europea para que mejoren significativamente la protección de la infraestructura submarina allí.
La policía sueca está llevando a cabo una investigación sobre la violación de dos cables de telecomunicaciones del Mar Báltico el mes pasado, un incidente que el ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius, ha dicho que asumió que fue causado por un sabotaje.
Por otra parte, la policía finlandesa y estonia siguen investigando los daños causados el año pasado al gasoducto Balticconnector, que une Finlandia y Estonia, así como a varios cables de telecomunicaciones, y han dicho que probablemente fueron causados por un barco que arrastró su ancla.
En 2022, los gasoductos Nord Stream entre Rusia y Alemania, que discurren por el lecho marino de las mismas aguas, fueron volados, en un caso que todavía está siendo investigado por Alemania.
(Reuters)
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