Inmarsat se enfrenta a la Competencia de Seguridad Marítima de los EE. UU.

Foto: Inmarsat

Inmarsat de Gran Bretaña perderá su monopolio en las comunicaciones de seguridad marítima luego de que la Organización Marítima Internacional diera luz verde a Iridium y al sistema de navegación por satélite BeiDou de China para desarrollar sistemas competitivos.

Las acciones de Inmarsat cayeron hasta un 14 por ciento después de que Iridium, con sede en Estados Unidos, dijera el lunes por la noche que su red había sido reconocida como proveedora del Sistema Global de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS).

Las acciones caían un 9 por ciento a las 1345 GMT, mientras que Iridium subía un 4,7 por ciento en Nueva York.

Inmarsat anunció la aprobación de su propio nuevo servicio de seguridad y felicitó a Iridium y BeiDou, el último de los cuales dijo que había tenido éxito con su solicitud de evaluación del SMSSM por parte de un subcomité de la OMI.

BeiDou no pudo ser contactado para hacer comentarios.

Inmarsat dijo que 160,000 embarcaciones en todo el mundo ya usaban su servicio de seguridad, que proporciona sin cargo.

Se requiere que todos los grandes armadores tengan GMDSS, lo que coloca a Inmarsat a bordo de cada gran barco comercial, según analistas de RBC Capital.

"Claramente, perder el monopolio reduce la barrera de entrada para Iridium a largo plazo", dijeron.

Dijeron que toda la evidencia sugería una adopción muy lenta de los sistemas competidores, y esperaban que Iridium apuntara a nuevos barcos que entren en servicio a partir de 2020.

Inmarsat dijo que la OMI había aprobado formalmente su nuevo servicio, que estará disponible para decenas de miles de buques ya equipados con sus terminales de comunicaciones FleetBroadband o Fleet One con un pequeño dispositivo adicional.

También tiene la intención de crear una nueva generación de terminales independientes que combinarán los sistemas de comunicación y seguridad, con velocidades superiores a 1Mbps.

Reporte de Paul Sandle